燃油泵損壞是有機率的，是工業品就都有可能，如果經常是看到油量警報燈亮再加油，這個機率就會提升，因為現在車輛油泵基本都是內建在油箱裡的，靠燃油冷卻降溫，低油麵會使油泵散熱不良，可能導致油泵損壞。

燃油泵一般都是靠燃油進行冷卻的，如果油位過低，燃油泵得不到冷卻的話會因為過熱被燒壞。

所以加油不要一直等到了紅線才加油，給燃油泵一個散熱的機會

明確的回答，燃油泵會壞。

我有一部車是大眾，前期因為經常到紅線才加油，所以就壞了，導致油表至今仍然會出現不準。

因為燃油泵一般是安裝在油箱中，如果經常熬夜的等到油表指示燈亮起的情況下行駛再加油，容易造成泵溫度過高，影響其使用壽命，導致油表不準，建議不要等汽車燃油指示燈亮了再去加油。

還有一種情況就是，車主經常性的開啟點火開關，發動機不點火，以為這樣就不耗油，坐在車內聽音樂。但是由於電路接通汽油泵才開始工作而無法釋放壓力，更容易燒壞電機及膜片造成壓力下降或燒死。

所以，愛車有道，請摒棄這兩種不好的用車習慣。這樣既愛車，又省錢。

油箱的燃油泵當然會壞，汽車的每一個部件都有機率會壞，只是誰大誰小的問題。一般乘用車損壞油泵的機率並不是很高，因為大部分情況下油泵損壞是因為燃油徹底耗盡。

我們看一看油泵的位置以及具體結構，如圖所示油泵工作中轉子是依靠流行的汽油帶動熱量進行降溫，所以一但失去有效的降溫之後油泵就有可能損毀，所以正常開車一定不要把油箱裡的油開的一滴不剩，真熄火了也許就要更換油泵，當然故障率也不是100%只是不建議這麼操作。

其次闢個謠，那些自稱到油表指示燈亮了之後才加油導致油表損壞的，那是你的油泵該著壞並不是因為油量少的影響。

油表燈亮後油箱內一般還有10升左右的油量，哪怕用到一升的時候只要車輛還在繼續執行，那麼噴油嘴就一直在工作油路系統就一定正常，而供油沒有停止的時候油泵裡的轉子就會得到一直的充分的散熱，所以壞了是該著倒黴與油量多少無關，不要妖言惑眾。

所以只要正常用車不用擔心油泵損壞，燈亮了就去加油別開空了就好。其他方面一臺由一萬多個零件、一千多米線路組成的車其實壞哪都不意外，平時注意檢查保養就好，供參考。

理論上我們汽車上的零件都是會壞的，沒有什麼是100%不會出問題的，只是使用的壽命超短不一樣而已。燃油泵作為發動機供油系統的重要零件，它的作用就不用說了吧，沒有他發動機就不能正常運轉，所以只要發動機啟動以後，燃油泵就會一直都在工作。燃油泵會不會壞一個看使用時間，還有一個是看燃油泵的質量，燃油泵的使用壽命從幾萬公里到幾十萬公里等，我接觸過的燃油泵有的5萬公里就壞了，有的50萬公里還沒事，所以說會不會壞這個問題主要還是看燃油泵本身的質量，只要不是經常把油箱用幹，好的燃油泵使用壽命很長的。