雖說豐田VIOS的價格區間不是很高，但是在安全方面其實做的算是同級車中非常不錯的，至於安全性具體體現在哪些方面，還要從幾個方面進行細緻的分析。

首先說說GOA的車身，此前對於這項車身安全技術始終存在爭議，不過經過時間的推移以及碰撞試驗，證明了它的安全效果，整體的表現非常不錯，對於駕乘者的保護是非常到位的，否則也不可能從上世紀八十年代被沿用至今，如今不僅是豐田VIOS，很多熱門車型都在運用這項技術，可見其地位。

車身穩定系統、上坡輔助、牽引力控制系統等等安全配置，足見豐田VIOS在安全性方面考慮的全面，話說安全配置的豐富非常能體現一款車是否靠譜，有很多車型在安全之外非常賣力，但是這最重要的方面卻總被忽視，其實是不太可取的。對於新手而言，上坡輔助非常有用，能有效避免上坡起步容易熄火或者是溜車，從而對後車造成安全威脅，另外車身穩定系統能夠行之有效的讓其在複雜路面始終維持車身的穩定性。

除了安全之外，豐田VIOS在節油方面的表現也非常令人看好，主要是VVT-i的發動機技術，對於燃油經濟性有了更大的保證，另外發動機啟停技術也對於節油有著很積極的作用，即便在擁堵的市區，也不至於讓油耗進一步提升，這些方面，豐田VIOS都做得相當不錯，可以說是非常值得入手。

雖說豐田VIOS的價格區間不是很高，但是在安全方面其實做的算是同級車中非常不錯的，至於安全性具體體現在哪些方面，還要從幾個方面進行細緻的分析。

首先說說GOA的車身，此前對於這項車身安全技術始終存在爭議，不過經過時間的推移以及碰撞試驗，證明了它的安全效果，整體的表現非常不錯，對於駕乘者的保護是非常到位的，否則也不可能從上世紀八十年代被沿用至今，如今不僅是豐田VIOS，很多熱門車型都在運用這項技術，可見其地位。

車身穩定系統、上坡輔助、牽引力控制系統等等安全配置，足見豐田VIOS在安全性方面考慮的全面，話說安全配置的豐富非常能體現一款車是否靠譜，有很多車型在安全之外非常賣力，但是這最重要的方面卻總被忽視，其實是不太可取的。對於新手而言，上坡輔助非常有用，能有效避免上坡起步容易熄火或者是溜車，從而對後車造成安全威脅，另外車身穩定系統能夠行之有效的讓其在複雜路面始終維持車身的穩定性。

除了安全之外，豐田VIOS在節油方面的表現也非常令人看好，主要是VVT-i的發動機技術，對於燃油經濟性有了更大的保證，另外發動機啟停技術也對於節油有著很積極的作用，即便在擁堵的市區，也不至於讓油耗進一步提升，這些方面，豐田VIOS都做得相當不錯，可以說是非常值得入手。