現如今,越來越多的人開上了用電的新能源或雙擎汽車,電動汽車的電池一般能充電300—500次,按目前高水平電池續航里程,充一次電可行駛300公里算,那麼,最長總里程可達到:300×500=150000公里。同時,按平均每年行駛2.5萬公里算,15÷2.5=6年,所以說電動車的平均壽命為6年左右。當然這只是一個理論資料,並不代表所有的電池的壽命都是這樣,也不代表電動汽車的使用年限,因為如果汽車電池不行了,可以換電池繼續使用。
為了延長新能源電池的使用壽命,在生活中我們要加強對電池的保養,比如新能源汽車在日常使用中,要保持電池的足電狀態,控制好車速,行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里~20公里左右的,最好每兩天補充電能一次;如日行駛大於50公里的,應該當天就進行補充電能,使電池長期處於“吃飽狀態”。用完了閒置幾天再充電,極易出現硫化,電池容量下降。
新能源汽車起步時候,如果猛踩加速,會導致電池大電流放電,大電流放電容易產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理效能,影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主,起步勿著急。也不要把汽車停在太陽暴曬或者是溫度過冷的環境中,因為暴曬會導致蓄電池內部壓力增加而使電池失水,引發電池活性下降,加速極板老化;而寒冷的環境,將會對續航能力產生急劇下滑的影響,並且對電池組效能會產生不利影響。
現如今,越來越多的人開上了用電的新能源或雙擎汽車,電動汽車的電池一般能充電300—500次,按目前高水平電池續航里程,充一次電可行駛300公里算,那麼,最長總里程可達到:300×500=150000公里。同時,按平均每年行駛2.5萬公里算,15÷2.5=6年,所以說電動車的平均壽命為6年左右。當然這只是一個理論資料,並不代表所有的電池的壽命都是這樣,也不代表電動汽車的使用年限,因為如果汽車電池不行了,可以換電池繼續使用。
為了延長新能源電池的使用壽命,在生活中我們要加強對電池的保養,比如新能源汽車在日常使用中,要保持電池的足電狀態,控制好車速,行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里~20公里左右的,最好每兩天補充電能一次;如日行駛大於50公里的,應該當天就進行補充電能,使電池長期處於“吃飽狀態”。用完了閒置幾天再充電,極易出現硫化,電池容量下降。
新能源汽車起步時候,如果猛踩加速,會導致電池大電流放電,大電流放電容易產生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理效能,影響使用壽命。所以在此提醒廣大車主,起步勿著急。也不要把汽車停在太陽暴曬或者是溫度過冷的環境中,因為暴曬會導致蓄電池內部壓力增加而使電池失水,引發電池活性下降,加速極板老化;而寒冷的環境,將會對續航能力產生急劇下滑的影響,並且對電池組效能會產生不利影響。