瀉藥
先說結論，這價格肯定不值。比汽油版定價貴三萬，汽油版還有一兩萬的優惠，所以現在這個價格等於比汽油版貴了四五萬。
現在需要買的不如去買ELYSION，全系優惠一兩萬，比ODYSSEY划算。
我有一輛2016款ELYSION，29.28那款，買的時候優惠5000塊，外加保險，落地32。這次ODYSSEY混動頂配32，落地豈不是36了。當時為什麼沒有看ODYSSEY，主要是不喜歡ODYSSEY中期改款前的外觀，不對稱的輪轂，有一側就會是反的。2018款改款之後好看多了，不過優惠也就少了。
回到問題，ODYSSEY混動，沒有備胎，貴了3萬，很明顯不划算。廠家為什麼會訂這個價？還不是消費者慣的。汽車產業尤其明顯。08年以前本田豐田日產加價，打的大眾找不找牙。於是08年開始大眾上了TSI+DSG，開始逆轉局面，老Sagitar老Magotan高六都是啥質量大家都清楚。當時COROLLACAMRY還是4AT的老古董！持續到最近，本田換代CIVICAccord，豐田換代CAMRYHIGHLANDER，銷量上去了，面對消費者什麼樣？加價！看不起人的銷售，然後呢？論壇裡一個個都喊混動價格貴也比燃油版好，混動加速好，廠家一看不宰你宰誰？於是高定價就有了。
客觀來說，看配置單，我有時候真的佩服日系廠家，丐中丐版本可不是一般想象中的丐。這次混動版，除了頂配次頂配兩個型號，其他配置都很低，各種舒適性配置能減則減。然而兩個頂配，那價格有幾個人願意？除了兩個頂配，剩下的型號還有mpv的意義麼？
最頂配魔術門就是腦子進水的配置。誰沒事幹手揮一下不去拉門？那個把手輕輕一拉就可以，為何多此一舉？不如弄個腳踢開門或者增加電動尾門有用。
混動還有一點，沒有備胎，這怎麼出遠門？平時城裡也就罷了，出遠門壞在路上就廢了，還不給防爆胎。當初為什麼沒買Sharan買ELYSION，就是因為Sharan沒有備胎。
Mpv安全性，說實話，都不咋樣。無論ODYSSEYELYSIONGL8塞納大捷龍，看追尾碰撞測試都不行。GL8看著結實，出事故那個脆和本田雙兄弟一個樣。Sharan進口看事故圖片稍微好點。Multivan和V級理論上好一點，具體碰撞測試也沒見過。alphard，那個車體結構和ODYSSEY差不多，後排離玻璃也很近，事故圖片也是廢。所以，mpv開車要多小心。三排座的車，估計也就凱迪拉克凱雷德ESV安全性夠好，不過那個皮卡底盤和油耗，一般人接受不了
瀉藥
先說結論，這價格肯定不值。比汽油版定價貴三萬，汽油版還有一兩萬的優惠，所以現在這個價格等於比汽油版貴了四五萬。
現在需要買的不如去買ELYSION，全系優惠一兩萬，比ODYSSEY划算。
我有一輛2016款ELYSION，29.28那款，買的時候優惠5000塊，外加保險，落地32。這次ODYSSEY混動頂配32，落地豈不是36了。當時為什麼沒有看ODYSSEY，主要是不喜歡ODYSSEY中期改款前的外觀，不對稱的輪轂，有一側就會是反的。2018款改款之後好看多了，不過優惠也就少了。
回到問題，ODYSSEY混動，沒有備胎，貴了3萬，很明顯不划算。廠家為什麼會訂這個價？還不是消費者慣的。汽車產業尤其明顯。08年以前本田豐田日產加價，打的大眾找不找牙。於是08年開始大眾上了TSI+DSG，開始逆轉局面，老Sagitar老Magotan高六都是啥質量大家都清楚。當時COROLLACAMRY還是4AT的老古董！持續到最近，本田換代CIVICAccord，豐田換代CAMRYHIGHLANDER，銷量上去了，面對消費者什麼樣？加價！看不起人的銷售，然後呢？論壇裡一個個都喊混動價格貴也比燃油版好，混動加速好，廠家一看不宰你宰誰？於是高定價就有了。
客觀來說，看配置單，我有時候真的佩服日系廠家，丐中丐版本可不是一般想象中的丐。這次混動版，除了頂配次頂配兩個型號，其他配置都很低，各種舒適性配置能減則減。然而兩個頂配，那價格有幾個人願意？除了兩個頂配，剩下的型號還有mpv的意義麼？
最頂配魔術門就是腦子進水的配置。誰沒事幹手揮一下不去拉門？那個把手輕輕一拉就可以，為何多此一舉？不如弄個腳踢開門或者增加電動尾門有用。
混動還有一點，沒有備胎，這怎麼出遠門？平時城裡也就罷了，出遠門壞在路上就廢了，還不給防爆胎。當初為什麼沒買Sharan買ELYSION，就是因為Sharan沒有備胎。
Mpv安全性，說實話，都不咋樣。無論ODYSSEYELYSIONGL8塞納大捷龍，看追尾碰撞測試都不行。GL8看著結實，出事故那個脆和本田雙兄弟一個樣。Sharan進口看事故圖片稍微好點。Multivan和V級理論上好一點，具體碰撞測試也沒見過。alphard，那個車體結構和ODYSSEY差不多，後排離玻璃也很近，事故圖片也是廢。所以，mpv開車要多小心。三排座的車，估計也就凱迪拉克凱雷德ESV安全性夠好，不過那個皮卡底盤和油耗，一般人接受不了