這個要看車況好與壞了，如果是好朋友的又知道他車沒有出現什麼交通事故和其他的大維修，跑的公里數也不是很多，朋友愛車有佳，這車就可以接受。

假如是二手車市場和其他一些朋友（不是很瞭解的朋友），又不瞭解這車狀況的還是不要接受好些，不瞭解車況買回來這毛病那毛病，維修的時間比開的時間還多，那就痛苦了。

反正一句話要慎重考慮一下。

二手的比亞迪速銳能不能要？這個問題比較廣義，決定一款二手車價格除了品牌影響力外的話，最重要的是車況，要說能不能要，關鍵是看這輛車的價格與車況是不是成正比的。如果說車輛沒有大事故的話，這款車還是不錯的。如果是手動擋的話還是可以入手的，自動擋則要考慮了。

比亞迪速銳上市與2012年，爆款在2013年，那時候的月銷量在萬臺以上，是繼F3後又一爆款車型。比亞迪的優勢在於配置，速銳有2款動力，一款1.5T+DCT配置的動力，在2012年大家都還用三菱發動機的時候比亞迪就開始裝備自己逆向研發的1.5T缸內直噴的發動機，大家都還在用手動變速器的時候比亞迪就裝配了自己研發的雙離合，可謂技術走在中國產車的前面。當時市面上採用最多雙離合的是大眾的DSG。一款動力是1.5+MT的動力，這款發動機是逆向FIT研發的，也就屬這款動力總成的車最為穩定。如果要買建議買1.5L+MT的這款動力配置的車。

速銳的底盤是逆向研發豐田COROLLA的，所以在底盤這塊是沒有問題的，無非是調校沒有合資車的那麼好，但作為一款中國產車來說，已經很不錯了。速銳在當時來說還有一些高配置，甚至有些配置放到現在來說都可以說是高配置。速銳當時裝配了多媒體導航系統，在當時大家都還在用收音機的時候，人家就裝配了導航、倒車影像系統，可謂還是比較先進的配置，只是這款導航放到現在安卓機走天下的時代，就有點過時了。但是速銳車上的右側盲區影像系統，放到現在都沒有幾個車裝配了這個配置，這是一個非常實用的一個配置，在我們日常用車的時候，觀察右側盲區的時候只要開啟右側轉向燈即可觸發影像。當然現在有些車都採用360全景影像，不單獨配備右側盲區攝像頭了。

速銳曾經出現了一款遙控駕駛的車型，這款車型在市面上只有少量的存在，是當時比亞迪在車型上宣傳的一個噱頭，放到現在都不是什麼事，可在當時可謂是轟動一時，由此可見比亞迪在技術上是多麼的偏執，多麼的牛叉。現在的比亞迪也依然很牛叉。

速銳作為一款家用車來說，動力表現一般，但空間表現還不錯，除了當時的雙離合技術不穩定，其他質量都還穩定。二手的速銳目前的價格一般在2.5萬左右。

我13款手動，到現在13萬公里，發動機無大修，一年兩次保養，除了減震器漏油，轉向輕微漏油，其他基本沒問題。你說能不能買？