第一是合規

第二是有補貼

第三是新能源才能上當地牌照

第四是那個車只要有充電樁確實省錢

第五是各大代理公司聯合車廠以租代購便宜方便

第六是汽車行業的大趨勢都是向新能源發展的，順勢而為

你說的新能源車，我可以理解為純電動車吧。

純電動車有好，也有不好。

先說不好的點，續航里程短，充電樁少，充電時間長。這三點就造成了出行不夠方便。打個比方，你開純電動車跑長途，在服務站等候充電，發現充電樁都被佔滿了，一輛車最快充電時間也得半小時，你排第二個，等你充好，要等1小時，誰願意等啊？畢竟加油時間5分鐘就可以搞定了。

所以純電車的痛點是不方便。

純電動車好處是，充電的費用比加油成本低。跑100公里要10升油，那出行成本就得70塊。但純電車跑100公里只要20度電，那出行成本只要20元。網約車是做生意的，純電車成本更低，當然選擇開純電車，不開純電車做網約車，掙不了錢。

鹿小鳳

對於說新能源車不好的往往是因為新能源行駛里程相對於燃油車短，自家用車除了代步以外很少會選擇新能源，有的時候要跑是出個差回個老家跑個長途新能源的劣勢就體現出來了。

然後說一下為什麼網約車大部分會選擇新能源

第一點，上牌方便，現在網約車覆蓋率最高的是一二線城城市，現在針對網約車的管控，一二線城市必須當地牌照才能跑網約車，這就導致網約車司機只能透過搖號上了當地牌照才能跑車，對於外來人口搖號可不是那麼容易就能解決的，這時新能源汽車出現了，國家給的政策也比較好，對新能源的上牌要求也放寬了很多，新能源汽車上牌不用搖號了，節省了搖號上牌時間的同時也剩下了不必要的費用。

其二，電的成本比汽油成本低很多，大部分新能源汽車充滿電的行駛里程是300KM ，民用電樁充滿電是20塊左右，商業樁加上服務費價格在60到80左右，按照最低燃油車百公里5.6個油算便宜很多。

第三；網約車大部分是在市區跑，很少會跑長途。按照新能源汽車充滿電最高里程300km 來算，一單10公里左右的話，拋去個別因素，充滿電的新能源能跑25單左右，某滴一天的排單量一天平均25單也就差不多了，而且現在城市電樁設立點也比較多，完全不用在乎跑著跑著車沒電回不了家的情況了，這就是為什麼網約車大部分選擇新能源的原因了。

說個題外話，現在的新能源不一定全是電能的，也有很多是油混的，油混的車要比純電能車好很多很多。

一群滴滴悶約車都沒開過！！！！甚至有的連坐都沒坐過的所謂滴滴專員經理！天天大談安全！！！！還給網約車司機上網約車安全行駛教育！！！！可笑，可悲！！！傻逼的滴滴平臺！！！這群傻逼自已懂嗎？