機油是同質化非常強的產品。只要是符合國標標準都可以使用。參照一下大眾車出廠的標號，選對級別標號就可以了。符合國標的機油沒有什麼差別的，選對符合車輛出廠時規定的級別機油就可以了。說明書上會標註的。

大眾車是典型的德系車代表，大眾車的所有發動機，比較常見的1.4T、1.8T、2.0T、1.6L、2.0L等等，對於機油的HTHS指標有著異常嚴格的要求：要求機油HTHS值大於3.5。HTHS表示在高溫高剪下條件下的油膜強度。因此HTHS反映的是潤滑油在發動機運轉的高溫高剪下條件下潤滑保持能力。由於歐洲的汽車發動機設計和日本美國有著很大的差異，大眾車甚至賓士寶馬都比較注重發動機的高增壓和嚴苛的熱效率，氣門間隙、活塞和缸體間隙以及所有的機械密度都有充分的餘量。希望發動機在嚴苛的情況下運轉，這些間隙能夠最大程度的由潤滑油油膜進行飽滿的填充和抗磨。對於潤滑油的油膜厚度和強度要求特別高。所以對於潤滑油的HTHS指標也是有明確的要求，一直以來，大眾車的發動機對於HTHS都是要求在大於3.5的。幾乎所有40粘度機油，都滿足HTHS大於3.5這個指標。並且高粘度的40機油能夠形成足夠厚度和強度的油膜來保護大眾以及其他歐系發動機。

大眾車可以混用不同牌子的機油嗎？

雖然機油的基本成分是相同的，但每個機油牌子生產前幾天在生產加工過程中可能配比了不同的新增劑，對於車主來說，選擇機油時只要選對級別就可以了，另外注意不要買假冒偽劣的機油。不過，如果使用一種機油品牌覺得效果好，建議不要輕易換牌子，機油使用穩定品牌對發動機是會好一些。

更換不同牌子的機油時 需要清先發動機嗎？

更換不同品牌機油對發動機會有一些影響，那怎樣才能最大限度降低造成的影響呢?這裡就需要做好下面幾步了：

　　1、確保機濾正品，而且還是正當好用的;

2、一定要做清洗。這個清洗不是對油泥、積碳的清洗，而是對舊油的沖洗。即先把舊的機油儘量放乾淨，然後加入少量新機油或專用發動機清洗油，怠速運轉30秒左右放出，這樣可以讓清洗油升溫，並高速透過舊油附著區域，達到最佳沖洗效果。

3、對於一些油泥深重的老車，最好把機器拆了，把油泥清除乾淨之後再換油。拆了刮油泥換機油，這才是真正的大保養啊！不僅獲得更好的潤滑，油泥清除之後，動力性也能恢復，燒機油說不定也治好了……

4、就是要事後監測。換油之後，讓技師仔細觀察發動機的執行和油液的狀況。如果油液出現渾濁、明顯變色，或者發動機溫度異常、運轉不平順，都需要立刻停機整修。只有做了事後監測，才是一個完整的保養流程！

5、這點挺重要的，就是第一次的換油間隔要短一些，比如原來是10000KM一換油，第一次換的新機油最好7000-9000KM就更換，從第二次開始恢復正常的10000KM