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1 # 新車新技術
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2 # 期待陽光000
請修改下題目，Magotan不改款也比日系車賣的好！日本狗的東西我是不會買的，有選擇的情況下絕不買日本狗的貨，除非沒得選還必須用！我就不明白了，現在中國的哈巴狗怎麼這麼多呢，整天給那些日本狗的商品做廣告，然後好多黑子來黑自己的國貨，
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3 # 學究又不正經的雜貨鋪
我身為Magotan旅行版車主，首先要告訴題主，曝光的新車並不是全新一代Magotan，而是這一代Magotan的中期改款車型，釋出於今年2月，國內預計在今年秋冬時節以2020款的身份上市。
Magotan的中期改款還是老套路，車身架構不變，外觀方面主要改改前臉和屁股，特別是保險槓和車燈的造型。同時尾部車型名稱標識改成了和輝騰一樣的樣式——位於正後方，這表示Magotan將會成為中國產大眾第四款“帶字母”的大眾車（前三款是PHIDEON、Teramont、Passat）
內飾方面主要是部分細節的調整。比如換裝了新樣式的方向盤、全液晶儀表並取消了中央的石英鐘。作為現款車的車主，我覺得這個儀表的UI和現款相比反而退步了，轉速錶和車速表字體變小變細，不如原來醒目了。（上圖是新款和現款對比）
外觀改得不錯，但要說改款後的Magotan撼動Accord目前在合資B級車中的地位和實際產品力的優勢，我並不看好。因為Magotan對比Accord最大的不足就在於座椅舒適性比較差，全車座椅硬、後排坐墊又薄又短、靠背角度陡、頭枕前壓，以我的兩次300公里+的自駕遊經歷，長途乘坐體驗真挺糟糕的，白白浪費了那麼大的後排空間。而根據大眾官網的圖文資訊，新款在座椅方面沒有進行任何改進，和現款沒區別（見下圖）。反正我作為大眾車主挺失望的，不知大家怎麼看。
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4 # 雨後哈夫曼
大眾摸清了華人好面子的心理，Sagitar，Magotan，Bora外觀設計向奧迪靠攏，Lavida設計向Passat靠攏，價位不同，外觀差別不大，開出去有面子
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這個問題有兩個錯誤，首先目前曝光的Magotan並不是新一代Magotan，其次不存在什麼撼動日系車的問題。如今曝光的Magotan只是中期改款車型，從申報圖上我們也可以看出來，實際上Magotan的變化是不大的。雖然限制資訊還不是很多，但我估計主要的變化應該還是在一些舒適性配置以及自動駕駛領域，部分配置可以參考上汽大眾的Passat。
其次在我看來，並不存在什麼撼動的問題。通常來說，B級車市場最強的德系的PassatMagotan，2018年的銷量上，Magotan還是傲視群雄的。隨後才是日系的Accord和CAMRY。近期CAMRY和Accord憑藉著混動和設計的優勢，在市場上佔據了一些優勢。但客觀來說，並不代表Magotan就比不過日系兩強。我估計在中期改款後，Magotan的銷量會有一定的回升。