與CRV的機油增多一樣，都是設計問題，也就是說都是胎裡帶的問題，後天雖然可以透過最佳化電腦管理程式等手段，使問題得一定程度的緩解，但不能從根本上解決。就如同一個有先天性心臟病的病人，可以靠吃藥緩解病情，但不能根治此病，要根治，就得換一個新心臟一樣的道理！！！

日產X-Trail，具體到19款，優點不少，空間大、油耗低、配置齊全。如果提到諮詢的變速箱問題，應該說不論存在，該問題比較嚴重。

1.高速時，變速箱抖動、頓挫嚴重，尤其是舒適款車型該問題更是多發

2.排氣冒黑煙的問題也很多，應該跟燃油不充分我有 關係，主要集中在2.0L車型

3.發動機漏油的問提，不少車主反饋，新車兩個月的時候，就出現了問題

4.如果比較在意，建議慎重入手,當然也可以考慮2.5L，問題相對少一些

這個我深有體會。

從我前天寫的一個與日產cvt相關的問答哪裡的下方評論來觀察，可以清楚的看到，到目前為止，不但是日產X-Trail，甚至包括Sylphy、Tiida等所有自動變速箱為cvt的日產車型，它們的變速箱故障問題都已經完美的解決了！按日產相關水軍們的話說，就是日產的cvt變速箱好著呢！一點也沒毛病，一個字:完美！統統行駛30萬公里至今沒出現任何問題，誰要是說日產的cvt不好，誰就是沒開過車的鍵盤俠！問X-Trail的變速箱問題解決的怎麼樣了？也是懷疑X-Trail的變速箱有問題，更是鍵盤俠！

甚至日產車型不但cvt變速箱技術超牛逼，老Teana都可以直接撞碎比亞迪的後保險槓，自己做到毫毛無損！簡直違背基本的物理常識啊，一個個都比愛迪生和牛頓還牛，位元斯拉還特斯拉。

可見，只靠這些人的嘴，就可以把日產車型最近cvt成倍上升的所有故障統統的完美解決，不得不說，日系車企確實也是有一定的黑科技實力的，值得我們中國產自主車企們奮起直追。

但是呢，畢竟cvt是日產車型的主力變速箱，也就是說，日產的cvt車型眾多，這些人就算是擁有比氣功大師王林的空盆變蛇更牛逼的本領，也得親自走到變速箱有故障的日產車型旁邊畫符施法才行，只靠隔空吹牛神功是不行的。

所以，我們在相關的投訴網站上依舊還是可以看到關於日產cvt車型的投訴，還是依舊不少，甚至在年前，因為日產車型cvt故障率成倍的上升，都引起了國家相關部門的注意，相關部門正在網上徵集日產車型cvt故障的申報，爭取315之前迫使日產進行所有cvt車型的大規模召回。

那些只靠口唸真經就可以令cvt變速箱起死回生、會使法術拯救日產於水深火熱之中的專業人士，你們可得抓緊了哈！不然萬一國家質檢總局強迫日產進行所有cvt車型的召回，你們的5毛獎金可是要一個個的都收回。