個人認為，前期銷量應該處於中等偏下，後期看其市場認同度吧。畢竟目前華人購買大眾汽車，首先看大眾標，因為現在更多的政府機關車輛使用較多的是大眾車，比如Passat，所以，大眾標深入人心，比較“高階”。其次參考斯柯達，大眾的“乾兒子”，其實就是換標的大眾，市場表現不盡人意。所以新Jetta，任重道遠。

新Jetta在前幾天亮相成都，旗下vs5也即將在9月份上市，從整車外觀看Jetta的很多元素都具有大眾風格！

整車三大件都是源用大眾品牌！而且還是現有大眾車型上的配置，各種配置用料毫不落後。相對來說，比起打同樣牌的日產啟辰要良心不少，日產變戲法做自主品牌捨不得他們的技術。然而大眾敢拿現有技術給Jetta這個品牌還是不錯的！況且中國的小夥伴很願意接受大眾這個品牌。

從日系車做子品牌不同的是大眾很瞭解華人的心理。像日系的本田的謳歌，日產的英菲尼迪都沒能成為中國市場的主流。但是大眾不一樣，大眾本身一家就能和日系三大品牌抗衡（兩田，日產），其後面還有大眾旗下的奧迪，斯柯達等在華人心中都是高大上的存在。依靠大眾的做工質量和品牌影響力。Jetta品牌以後在中國市場搶佔一席之地並不困難，況且現在的偽合資品牌並不多。

Jetta品牌的主要目標就是自主品牌的份額，依靠大眾的實力Jetta品牌搶奪自主品牌的份額並不困難。畢竟針對價Grand SantaFe低的使用者人群，這類人更注重車輛的可靠性和後期養車成本。這些都是自主品牌所欠缺的！

所以Jetta品牌能不能在中國取得成功，要看自主努力的程度。現在很多自主品牌現在還沒有在核心部件下功夫，如發動機，變速箱，底盤懸架，底盤調校這些地方都不注重資金研發。如果長此以往，Jetta成功只是時間問題！

這個等於是又出的新品牌，對汽車的營銷策劃這些也不懂，自認為的現在市場不是太好。去年過年的時候有很多公司都在裁員減少公司的支出，前年的過年時的各大公司都是在發年終獎，各種各樣的獎勵。現在和前年的市場完全不一樣。大眾Jetta這款車的客戶群體現在也沒有增加多少，對這個名字深入人心的人群已經都擁有車了。現在買車的人群想法都很多樣性，買一輛車不是為了開到報廢年限，而是有很多自己思考的想法。買輛車是自己花錢買做分期和家裡給錢買車都是不一樣的，自己花錢買車先看便宜點的車，算一下開幾年換新車，車技不行的大多都會選擇自主品牌的車，買一輛回來先開著學車技，開個三年左右就可以換了。如果是家裡人出錢買車那就不一樣了，會考慮什麼樣車開著有檔次，不能買檔次太低的車型。甜言蜜語後的結果就是中等檔次的車型，比如Sagitar，Lavida，Lamando這些車型。Jetta的這款車現在的市場不是很好，廠家才會出新招式。能讓出錢的人喜歡就會好賣。現在都喜歡配置，用料好，價格底，Jetta車的配置基本沒有什麼。