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日系三劍客新雅閣、天籟、凱美瑞都變運動了,CC卻不運動了。
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  • 1 # 沒有散文詩的白鷺先生

    日系三劍客的運動風

    隨著市場消費人群的年輕化,中級車市場也隨之發生著巧妙的變化。

    CAMRY

    劍客中的大哥——CAMRY

    CAMRY最開始叫佳美,引入中國產後譯名CAMRY,一開始買這部車的人都是一手保溫杯一手公文包的。中規中矩,動力也是中規中矩,均衡才是王道。現款CAMRY外觀運動誇張,前臉繼承著豐田家族的大嘴式設計風格,上市之處被譽為小雷克薩斯,至於動力運不運動,豐田2.0,2.5L自吸發動機我真的是懶得提。動力輸出線性,和運動扯不上邊,底盤以舒適調教為目的,轉向到倒是稍稍做出運動風格,但也只是稍稍。。TNGA新構架下重調低25mm,但底盤最低離地間隙並未影響,實測16.1cm(網上資料)實則外觀運動而已,依然是以家用舒適車為主。

    Accord

    本田一直以技術的本田自稱,旗下的地球夢發動機前不久爆發的機油門事件引發車界一片譁然。主要爆發在北方地區,因為小排量渦輪增壓缸內直噴發動機,在氣溫低的情況下,汽油在缸內未能充分燃燒,沉積在油底殼引發的機油增多。準確的說為小排量渦輪增壓缸內直噴發動機的通病,近期現代TUCSON也爆發出來了。大多車廠都只是調大噴油量,快速提高發動機溫度來解決。但也只是燃眉之策,並不能解決根本。是不是扯遠。。迴歸Accord,Accord算是2018年當月銷量最高的一款B級車,但也是失貞操保銷量,新車上市不到半年,降價2w(1.5T車型)。雖然本田Accord頂著機油門出生,但由於廣汽出品,目前尚未聽到大量投訴問題。其實同CIVIC的1.5T發動機,Accord的算是第二代,但本田官方並不會承認,因為承認了就等於承認了他家1.5T發動機存在設計缺陷,本田官方只會背地裡偷偷的解決。原因也很簡單,1.5T發動機將是本田未來的主力發動機,許多車型都將會安排上。感覺又扯遠了。。。全新十代Accord前臉咋一看,起碼值30萬,轉身看到屁股,擦!不超10萬。所以本田官方選了個折中定價法,來個16.98起步。哈哈哈,開個玩笑。新Accord底盤絕對是一大亮點,本田調教的確用心,和德繫有得一拼。轉向自然不錯,指哪打哪,對得起大溜背的造型。至於動力,1.5T開過的都會發現和引數對比起來不太樂觀,和預期大打折扣。還是和CAMRY同理,外觀運動實則家用。

    Teana

    不瞭解,不做太多評價。。

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    迴歸問題,日系車外觀都運動了,為啥號稱轎跑的cc外觀卻不運動。外觀都套娃套上癮了,還能怎麼運動?

    大眾公式套用法:大眾標+四個輪子=Golf+後備箱=Jetta+寬=Lamando+大=Magotan。。。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 那些心思不在教學上的老師都有什麼特徵?如何讓孩子避免遇上這種班主任?