在汽車市場，有一類實力雄厚的車型，不管它有多高的定價，大家都會選擇它！因為，它們有個技能，那就是————————打折。凱迪拉克XT5也是其中的一員。

上面開了個小玩笑。但是這也活生生的體現了凱迪拉克XT5的囧狀。但是無法，大家都在打折，BBA們也是如此。更是有些打折都賣不掉呢？比如，奧迪Q5L。哦，不是賣不掉，是不能達到以往的榮耀。正經點哦！全新凱迪拉克XT5可謂革新上市，無論內外更顯朝氣。外觀方面，分為兩個版本，其中風尚版進氣格柵由原本長條型革新為鍍鉻點狀裝飾。另有運動版，提供了高光黑色網狀格柵。風尚版格柵而有種凱迪拉克旗艦車型CT6的風範。美式豪華感躍然而起，品質感和精緻感大幅提升。內飾方面，仍然保持凱迪拉克傳統優勢，在內飾用料用大量的真皮和實木加上更全面的軟質材料鋪滿整個車內，體現的風格用一個字可以明確的表達——“真豪”。更重要的革新來了，終於換主力發動機了。要知道，原先的2.0T渦輪增壓發動機雖然調教暴躁，最大功率高達269馬力；最大扭矩爆發出400牛米。但最大扭矩轉速區間卻僅僅為3000-4000轉。也就是說3000轉才能獲得400牛米的最大扭矩。請問，你們哪個開車超過3000轉，反正我一直ECO模式（節能模式），最高不超過2300轉每分。油雖然降價了，但還是比水貴啊！自從開車了，都喝不起礦泉水了！因此，原本暴躁的動力調教僅僅在中期才能發揮出來，而在最需要扭矩的起步階段，不好意思！要扭矩，沒有！因此，之前的2.0T好看過於實用。但是，但是，但是，凱迪拉克知恥而後勇，推出了全新換代2.0T發動機。可以這麼說，其他的改款都不要，僅僅這個新發動機就值了！全新2.0T發動機破天荒的使用了一項之前只採用在大排量發動機的技術——可變缸或者可閉缸技術。也就是說，在不需要過多動力時，比如以一定速度續航時，可以關掉這臺四缸發動機的兩個缸。這樣，比三缸發動機更省了吧！有了這個技術，還推廣什麼震動更大、噪音更大的三缸發動機啊！別胡說，人家推廣三缸發動機是為了省錢。省錢了才能多賺錢。滾，就你懂的多！又犯錯誤了啊！改款新車沒圖，請諒解小姐姐們！男的，旁邊有啃的雞！那裡涼快！

首先擺明觀點：不溫不火。

1.凱迪拉克作為二線豪華品牌，品牌的認可度與傳統德系三強BBA還有很大差距。 況且奧迪q5l有大幅度優惠，其銷售價格也進入30萬元區間。

2.新款凱迪拉克XT5是一次中期改款，並不是換代產品。新款針對外觀內飾做小幅改進，其產品力相較於老款並沒有本質上的進步。

說句良心話，上汽通用的車，為什麼同級別這麼便宜，雪佛蘭、別克、凱迪拉克中間的貓膩，不是一兩句話能說清楚的，凱迪拉克目前的市場定位，也就是又大又便宜了，很符合中國消費者的口味，至於效能和技術，只能呵呵了。