MPV車型油耗整體偏高，但家用很不錯。

主流的商務型MPV車型特點是尺寸達到中大型等級，車身尺寸≥5000*1850*1750、軸距≥3000mm。這種個頭的車總是會很重，尤其是MPV車頭短小近乎平頭車，在碰撞保護方面本就吃虧，為了達到足夠高的碰撞保護水平需要用相當充足的鋼材加固車身；那麼重車想要獲得合格的駕駛體驗則必須用大排量發動機，主流的商務型MPV幾乎沒有低於2.0T的動力，重車加中大排量不可能省油。

以GL8、vito、大通G10、瑞風M5、風行CM7以及經典瑞風等車為例，城市道路的平均油耗會在13~15L/100km之間，高速公路的巡航油耗也會在10L/100km以上（新GL8略低一些）。這就是主流MPV的真實油耗，不過即使油耗高到這種程度也不能否認這種車存在的價值，包括作為家用車使用。

MPV的車身特點是短小的車頭和足夠大的乘員艙，同樣是5米長的車SUV佈局七座駕乘空間總會很狹小，尤其是第三排幾乎只能應急乘坐。而5米的MPV則能保證每一排都有充足縱向空間，乘坐不受約束才是真正的舒適，空間比任何懸架型別都更加重要。MPV作為家用車可以保證家人乘坐的舒適體驗良好，重點是再也不用考慮因為乘坐舒適體驗的差異糾結讓誰坐第三排才不會有矛盾的問題了。

作為MPV的資深使用者對於這種車有特殊的好感，家用車不論怎麼組合都會保留一臺這種車型。不過真實的體驗不僅於此，MPV的油耗畢竟是很高，純粹用在城市代步多多少少會感覺到“油價挺高”；所以在選擇家用車時還是要按需選車型，如果是以小家庭用車或者個人代步為主，對空間沒有誇張的需求則轎車是最理想的選項，不越野的話選兩驅SUV都沒有任何意義。但如果是大家行用車且為選擇首臺車，即使油耗高一些也是MPV用車體驗更好。

家用車在只有一臺車的前提下可以按照上述內容選擇，如能同時使用兩臺車則建議參考以下幾種組合。

我們家的車也是一臺MPV，平時老公上下班一家人出門都是用的這車，我們家的是7個座位的Tourneo，一般油耗在10個點左右。

個人覺得…既然選擇MPV最為家庭主力…拉滿7個人和行李了…油耗已經不是最關鍵的了…空間與舒適並存…13以內都可以接受的…再多那就是輕卡了…

ODYSSEY混動車主，平時廣州市區為主，油耗5個多，綜合油耗不到5.8，等天冷了不用開空調可能油耗會再低一些。我的不算最低，也有更高的，總之我覺得從油耗上和普通家用A級車沒什麼區別，好開靈活，加速有力，滿載7人空間夠大。尾箱第三排座椅下有個凹進去的空間，可以塞進去一個28寸箱，形狀規則的東西還能放挺多的。不過混動車比同款汽油車貴2萬，省一點點油也賺不回差價，主要是駕駛質感比汽油車好太多了，低速的時候幾乎純電行駛，發動機噪音可以忽略不計。

人數較多的家庭選MPV再合適不過了，空間大，乘坐舒適。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。車型推薦別克GL8，宜商宜家。653T配置高，舒適度好，652T配置夠用、經濟實惠。653T售價31.39萬起，652T售價23.29萬起，價效比不錯。

我用著一輛別克GL8商旅28T（現改款為652T），開著省心，乘坐舒適，空間大、宜商宜家。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這麼多年牢牢佔據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。經典款2.4、胖頭魚2.4、25S、以及ES28T、新款的653T、652T我都開過，也算是資深的GL8使用者，GL8雖不完美，但一直在進步，巨大的銷量證明喜歡它的人大有人在。

這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不妥之處朋友們多包涵。

GL8老款：之前我開過經典款2.4，這款做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但勝在空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比中國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

MPV的大身材，車身也重，一般油耗都比較高。現在油耗低的都是混動車型，比如本地ODYSSEY、ELYSION、豐田系的alphard、威爾法，還有即將中國產塞納。除此之外主流的MPV就是純油車了，油車的油耗就比較高了，當然我個人認為，MPV的油耗大多和SUV差不多，都在能接受的範圍內。

油耗：綜合油耗10.2，非常滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關係。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗挺低的，7.5—8個，這麼大的車，這麼重，這油耗我挺滿意，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多吧。

動力：動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652T、653T是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價:這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕遊。祝車友用車愉快，平安幸福！