13款經典FOCUS資料尺寸：
前/後輪距(mmI: 1553/1544
後備廂容積(L):356
整備質量(Kg): 1301
油箱容積(L):55
軸距(mm) : 2648
長x寬x高(mm) : 4368x1823x1483
2010款FOCUS在09款車型的基礎上進行了配置的細節調整。兩廂和三廂車型均新增了入門級的1.8 MT 標準型。該車型採用鋼輪轂、雙安全氣囊（現款FOCUS均為4氣囊），取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。低配版新車的售價將比目前舒適型11.89萬元更低。
擴充套件資料
13款經典FOCUS概況
FOCUS從第二代車型開始進入中國市場，以運動、操控見長和年輕、動感為主要形象，在國內緊湊級車型市場取得了良好的成績，隨著車型日益成熟，消費者的年齡層也產生著小幅變化，客戶群的年齡範圍更廣，也因此在幾年的時間內累計銷售了幾十萬輛FOCUS，所以新FOCUS的表現對於福特來說尤其重要。
無論一款車內在品質如何出色，但不可否認的外觀往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。從細節處看，兩廂車型與三廂車型定位略有不同，三廂車型的穩重感更勝一籌，也可以說是更低調一些，深色的保險槓下沿和更中庸的輪轂造型都與兩廂版不同。
反觀兩廂版車型上，不僅在三廂版車型黑色的下沿部分採用了與車身同色的設計，並且在2.0L的兩廂車型上還採用了更大尺寸的輪轂和更大尺寸的輪胎（205/60R16與215/50R17）。
對於這個級別的原廠車來說兩廂版車型所採用的尾翼尺寸也算得上顯眼，連排氣管的裝飾和側裙邊這種細節部分也沒有忽視，都採用了視覺效果更運動的處理。
在車尾的標識上，兩款車也均有所不同，這裡採用了福特在國內慣用的標識方式，兩廂版的高配2.0L車型為“FOCUS S”，而三廂版車型則是“FOCUS GHIA”，其實大致的意思一樣，都表示這兩輛車分別是各自車系中規格較高的版本。
新FOCUS的內飾設計已經與老款車型完全不可同日而語了，如果說老款車型的內飾更多的是在實用性方面的考慮，那麼新FOCUS的內飾則具備更多的修飾元素。
其他配置方面對於這輛頂配車型來說，有特點但還稱不上全面，從體驗的感覺來說，新FOCUS的配置成本更多使用在主被動安全方面，比如全系標配電子穩定系統和4個氣囊（高配車型6個），頂配車型有前風擋加熱功能和BLIS變道輔助系統。
參考資料
FOCUS官網-經典FOCUS兩廂
13款經典FOCUS資料尺寸：
前/後輪距(mmI: 1553/1544
後備廂容積(L):356
整備質量(Kg): 1301
油箱容積(L):55
軸距(mm) : 2648
長x寬x高(mm) : 4368x1823x1483
2010款FOCUS在09款車型的基礎上進行了配置的細節調整。兩廂和三廂車型均新增了入門級的1.8 MT 標準型。該車型採用鋼輪轂、雙安全氣囊（現款FOCUS均為4氣囊），取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。低配版新車的售價將比目前舒適型11.89萬元更低。
擴充套件資料
13款經典FOCUS概況
FOCUS從第二代車型開始進入中國市場，以運動、操控見長和年輕、動感為主要形象，在國內緊湊級車型市場取得了良好的成績，隨著車型日益成熟，消費者的年齡層也產生著小幅變化，客戶群的年齡範圍更廣，也因此在幾年的時間內累計銷售了幾十萬輛FOCUS，所以新FOCUS的表現對於福特來說尤其重要。
無論一款車內在品質如何出色，但不可否認的外觀往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。從細節處看，兩廂車型與三廂車型定位略有不同，三廂車型的穩重感更勝一籌，也可以說是更低調一些，深色的保險槓下沿和更中庸的輪轂造型都與兩廂版不同。
反觀兩廂版車型上，不僅在三廂版車型黑色的下沿部分採用了與車身同色的設計，並且在2.0L的兩廂車型上還採用了更大尺寸的輪轂和更大尺寸的輪胎（205/60R16與215/50R17）。
對於這個級別的原廠車來說兩廂版車型所採用的尾翼尺寸也算得上顯眼，連排氣管的裝飾和側裙邊這種細節部分也沒有忽視，都採用了視覺效果更運動的處理。
在車尾的標識上，兩款車也均有所不同，這裡採用了福特在國內慣用的標識方式，兩廂版的高配2.0L車型為“FOCUS S”，而三廂版車型則是“FOCUS GHIA”，其實大致的意思一樣，都表示這兩輛車分別是各自車系中規格較高的版本。
新FOCUS的內飾設計已經與老款車型完全不可同日而語了，如果說老款車型的內飾更多的是在實用性方面的考慮，那麼新FOCUS的內飾則具備更多的修飾元素。
其他配置方面對於這輛頂配車型來說，有特點但還稱不上全面，從體驗的感覺來說，新FOCUS的配置成本更多使用在主被動安全方面，比如全系標配電子穩定系統和4個氣囊（高配車型6個），頂配車型有前風擋加熱功能和BLIS變道輔助系統。
參考資料
FOCUS官網-經典FOCUS兩廂