以我的經驗來看，做完之後對於隔音效能的提升稱不上你所花的錢，就是不值!一輛車的隔音效能是需要多方面相互配合才能達到最好的效果，簡單的加一些隔音棉根本解決不了本質的問題，因為噪音是有許多不同的頻率的，有些能被阻擋，但有些卻沒辦法隔絕，這需要查清噪音來源，做一些針對性的改進才能有效果，如果給你做隔音的店不是非常專業或者你不是為了做一套音響的話我真不建議去花這比冤枉錢，如果他沒有做過這輛車的經驗，摸石頭過河，說不定會在拆車的時候給你車造成一些損傷，這就得不償失了，隔音還會增加一定的油耗。所以不建議做，要做也要找很專業的來做，那些積累了一些車型的經驗和使用者的反饋的店鋪效果才會明顯，

關於汽車做隔音的問題，我有親身體會

十年前我買了一輛車，因為當時的經濟情況買的車不是太高檔，開了幾個月以後，看到了汽配市場做隔音的，就聽信了宣傳，想著做一下隔音試試，當時花了1000塊錢做了隔音，結果發現並沒有多大改善，沒有達到預期，經過交涉沒有結果，施工方說就是這樣不可能改變太多，就是說10萬的車做隔音後，不可能達到20萬的效果。

總結一下，汽車的隔音不是一個那麼簡單的問題，是一個汽車的綜合全面施工，不可能在汽車總裝完工之後，透過加裝點隔音棉就能解決的，是汽車組裝前依據零件的位置設計好的，後期的做隔音根本達不到預想的效果，奉勸各位不要抱太大的希望，想要舒適靜音就去買好一點的車。

這是我的個人體驗，個人觀點僅供參考！

1、胎噪。輪胎與地面滾動摩擦產生的噪音，特別是輪胎磨損後胎噪會有很大增加。

2、風噪。汽車高速行駛時，氣流車身摩擦產生的噪音。這與車身設計有關，一般無法改變。

3、車身共振噪音。如車門板一定頻率的共振，引擎蓋，後備箱的共振等。

4、發動機噪音。發動機高速執行時噪音。

這些噪音綜合起來有時候會變得很大，噪音一旦超過80分貝就會對人產生較大的干擾，讓人心煩意亂，焦躁易怒，對安全行車以及乘員的心情都造成很大的影響。所以，在這種情況下就要考慮給汽車做隔音了。

如下圖，全車可做隔音的位置有很多處，可根據自己車子噪音的實際情況來選擇做哪幾個位置。

若胎噪比較大，則可在前後輪的輪弧處加裝膈音墊，可有效降低輪胎的胎噪。

若發動機噪音較大，則可在引擎蓋上安裝膈應罩，也可同時加裝發動機罩，這樣可有效的降低發動機噪音。

若車門板出現共振噪音，則可在車門外板內側貼上減震吸能膠塊。可改變車門共振頻率，消除共振噪音。

主要看需求的

做汽車隔音，

大部分車主解決的是高速行駛噪音

要用好一點的止震板把底盤低頻振動減弱，再考慮做其他部位才會有好效果！

記住，主要是底盤