提嘉際到現在也有3個月左右了，從提車到現在，嘉際的表現都令人滿意。作為高顏值的嘉際，這款車整個的行駛質感和開起來的感覺還是很好的，在駕駛的時候，嘉際並沒有我們平常所熟悉的MPV那麼的難受。特別是對於一個駕駛者而言，這輛車在整個A柱和T型臺中控臺的設計，並沒有那麼的MPV化，而且還有一點轎車的影子在。在開起來的時候，不會感覺到嘉際這輛車是一輛大車，開起來還是挺像一個轎車的或者說休旅車這樣的一個感覺，它是一輛介乎於旅行車和MPV之間的感受，而且動力槓槓的，油門響應靈敏，動力充足，超車、起步動力都很充足。

嘉際作為吉利的首款MPV車型，自上市以來，深受消費者的青睞，那麼作為MPV車型的嘉際，起來表現如何呢？

首先看看嘉際的動力操控，動力上，嘉際推出了1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV 48V輕度混動以及1.5TD+7DCTH的PHEV插電混合動力版本供消費者選擇。動力引數方面見下表。

這次我們就淺談一下，目前最受消費者歡迎1.5T+48V輕混版本，對於這套1.5T+48V輕混的動力總成我們是比較熟悉的了，在吉利的其他車型上也是有出現的。在實際的動力表現上，值得肯定的是，1.5T渦輪增壓發動機，再加上有輕混系統的加持，在起步的時候還是比較輕快的。

實際上，這套動力總成的低扭是比較強勁的，轉速過了一千轉後，扭矩就爆發出來了，起步非常輕快，甚至說，跑到六七十以後，動力也沒有明顯衰弱的跡象，高速上的超車也沒有吃力的感覺。實測的零百加速不過10s，這對於一款家用MPV來說算是一個不錯的成績了。

再來談談底盤和行駛質感。嘉際底盤採用的是前麥弗遜後扭力梁的前後懸架構，這樣的搭配也是非常合理的，畢竟這個價位級別，而且還是MPV車型，對於操控的要求應該不高。但嘉際在這裡有點不同的是，它還加入了止推杆，具體到操控上面就是，它懸架對於車身的側向支撐相當到位。就是在彎道的時候，你能明顯感到車身的姿態相當穩健，並沒有出現那種很明顯的側傾，這對於提升操控和行駛質感來說絕對是有很大幫助的，同時，對於後排乘客來說，坐起來也沒有那麼晃。

總結下來，無論是動力表現還是操控，嘉際的表現都很突出，在加上舒適的座椅和寬大的乘坐空間，作為顏值擔當的MPV車型—嘉際，開起來的表現還是非常出色的。

男的買車研究配置，女的選車就看顏值。當初我買車的時候，我老婆就是看上了吉利嘉際的外形設計，這才與我達成了統一意見，順利提車。

1.8T車主，中控上的時間有問題，聲控有問題，還有就是銷售說的廠家反5000旅遊基金，15個工作日，沒有到位，還有置換補貼不知道能不能按時到位，哎

1.8t入手兩個月，整體感覺不錯，底盤紮實，有點德系車的風格。nvh很好，80以後風噪和胎噪大了一點，不過可以接受。值得推薦