機油作為發動機的血液，它主要起潤滑，散熱，密封，清洗，防生鏽的作用，因為它的作用比較獨特，所以機油的品質將決定發動機的一些效能。

1.啟動表現，冷機狀態下因為潤滑油的流動性會減弱，所以在一定程度上就會影響發動機的啟動效果。

2.噪音表現，如果潤滑油的粘度比較稀，發動機的噪音就會變大，反之噪音就會降低。

3.散熱效能 ，既然潤滑有散熱功能，那麼它的好壞，將直接影響發動機的散熱效果。

以上就是潤滑油品質和發動機效能之間的聯絡，如果使用一種潤滑油對以上三點都造成影響，那麼肯定會影響發動機的動力表現，而如果對以上三點有幫助，發動機的效能表現就會略有提升。

但不見得使用全合成潤滑油當前車輛就會跑得更快，這種現象或者感覺更多隻是一種心理因素。

因為全合成潤滑油和普通礦物質潤滑油，最大的區別就在於，它們之間原油的比例是不一樣的。

這裡所謂的原油並不是石油原來的樣子，而是經過提煉後基礎油的樣子，據悉全合成潤滑油早期是專為飛機發動機而製造的，但隨著民用發動機技術的不斷升級，對潤滑油需求的提升，慢慢的全合成潤滑油也進入了大家的視線中。

全合成潤滑油它具有超長的更換週期，良好的潤滑效果，能有如此的表現主要和它的特性有直接關係，全合成潤滑油相比普通礦物質潤滑油低溫流動性，高溫潤滑性，散熱性都會更棒，所以當發動機使用全合成潤滑油時，它的啟動效能，噪音表現，散熱效果，以至於動力表現都會略有提升。

並且整個使用過程中會感覺到發動機非常輕盈，這也是很多車友認為當前車輛加入全合成潤滑油後，速度會有所提升的主要原因，但事實上這種變化其實微乎其微，更多是駕駛人員心理的因素罷了。

其實一款摩托車發動機應該選擇什麼樣的潤滑油？主要取決於使用頻率，使用頻率高就選擇全合成潤滑油，而使用頻率低普通礦物之中滑油就可以滿足基本的潤滑需求，不過大排量摩托車為了達到發動機的設計要求，基本上都會使用全合成潤滑油，所以一定要根據當前車輛的效能和使用需求進行選擇，合適的才是最好的。

原來用過全合成但好幾年不騎了，說一下我的感覺:油門感覺會輕快平順一些，風冷機跑長途的話和普通機油有很大的區別，最起碼怠速能穩的住

摩托車加全合成機油速度基本上這速度和動力上稍微有一點感覺，不是感覺很明顯，全合成機油主要是他跑的里程要比半合成機油跑的里程要長，比如說我們加的全合成機油可以跑到5000公里而半合成機油只能跑2000公里，里程數可以差別有一半，對於經常跑長途的，如果嫌自己的愛車保養比較麻煩，就建議加全合成機油。還有一點就是如果的車子，比較好一點也可以選擇全合成機油，因為機油的好壞，直接關係到發動機的壽命，千萬不要選擇劣質的機油，不管機油是加全合成還是礦物質油只有選擇品牌比較好的都可以。