從設計上看，我個人更偏向秦pro，比亞迪最新的“DragonFace”設計語言表現更出色，給人更加大氣時尚的感覺，更上檔次，而名爵6運動感就比較強一些，但有山寨馬自達AXELA的痕跡。內飾做工上面，秦pro更好一點，細節做得更棒，人性化做得也更好，空間表現上兩者都差不多。另外在中控系統方面，秦pro的DiLink智慧網聯絡統之前在全新一代唐上就體驗過，功能相當強大。其中12.8英寸的8核自適應旋轉懸浮Pad集合了包括空調在內的大部分功能，這點也遠遠強於名爵6身上的那套中控系統。

操控上面的話，名爵6比較運動一些，路感清晰，底盤偏硬，雖說很好把控，但過減速帶的時候略有點顛，這也基本上走運動路線轎車的尿性了。而秦pro操控上面就比較柔順一些，很好把控，開起來很輕鬆自然，底盤更偏向舒適，感覺不管是市區還是跑長途，會更加舒服。所以想要運動，那選名爵6是可以的，但如果家用，我個人還是比較建議入手秦pro。

LAFESTA和名爵的話，在外觀設計上，這兩款車走的都是時尚運動的路線，都有著大面積的進氣格柵，造型犀利且炯炯有神的前大燈組以及運動感爆棚的溜背式車身設計，因此對於年輕人來說，這兩款車的外觀設計都是很有吸引力的。至於車身尺寸方面，名爵6則是呈現對於LAFESTA的碾壓之勢在配置上，智慧互聯配置是名爵6的殺手鐗，也是名爵6勝過LAFESTA的地方。名爵6車內的10.1英寸超高清中控大屏，搭載了Multi-Touch技術，而且配備的是斑馬智行車機系統，非常好用，具有大資料主動導航的地圖功能，支援喜馬拉雅FM和K歌的娛樂功能；還支援手機遠端控制空調，尋車以及開關鎖功能等等。這些豐富的網際網路功能，相信年輕人會更加喜歡。

名爵6作為國內運動轎車的扛鼎之作，它的價效比非常高，比如ADAS主動安全系統就包括了ACC自適應巡航、FCW前方碰撞報警、AEB自動緊急制動、LDW車道偏離報警、IHC智慧遠近光控制、SAS車速輔助控制等，比CIVIC更豐富。同時名爵6的車身尺寸比CIVIC大，像網際網路、座椅調節、內飾用料等實用配置更多，同時頂配版還有Trophy專屬黑騎士運動套件和可開關式運動排氣聲浪，可玩性非常高。

名爵6上搭載了斑馬智行系統，以阿里巴巴的AliOS為基礎架構，而並不是像很多車型的車機是以安卓系統為基礎架構的。斑馬智行系統所包含的車輛調控、娛樂互動等各方面功能都細緻豐富，同時還保持了清爽的介面，選單邏輯簡潔明瞭，很好上手。AI人工智慧語音功能令人印象深刻，系統的識別準確性，反應速度都很優秀，對於車輛功能控制維度也相當全面。另外導航也算得上系統內建導航中的精品了，它由高德深度定製 操作便捷，結合識別率非常好的語音互動，完全可以替代手機導航。當然，斑馬智行系統得天獨厚的優勢還在於融入了阿里巴巴龐大的商業生態圈，智慧停車、加油、車輛常規保養維修等，各種出行服務都可以通過系統進行線上預約。