有車真的方便了不怕惡劣天氣，少部分人也是面子問題，個別的就沒教養了說沒素質都是好的。我親眼見過一個女的開個小本田在學校正門口停車，本來路就不是很寬中間沒有護欄那種前後都得停下等著，結果垃圾下車後又給孩子扣扣子整帽子整書包又說了一會兒話估計兩三分鐘吧，完了上車都以為這回能走了他媽的又原地調頭，那麼多車怎麼能掉頭？她就是硬來所有的車都開罵了人家還理直氣壯的咋呼什麼沒聽清。其實他她完全可以不用下車那孩子都上五年級了，上車以後可以繼續向前走不遠就可以掉頭了她偏不。我接送孩子從不影響別人走路都是老遠先停好車再步行送過去

城市開車接送孩子上下學的一般都是路途比較遠的，在這個問題上還是要政府多思考一下解決措施吧，管理的無能才會問這種問題，別把什麼事或者問題扔給老百姓，老百姓也不是錢多非要開車的，何況油價又那麼高，禁摩就是最明顯的例子，這個鍋老百姓不背

現在很多人都是用頭疼醫頭，腳疼醫腳的思路來解決問題，甚至頭疼捂嘴也不奇怪。現在很多市區的學校早上上學和晚上放學路兩側都停滿了機動車，甚至不少車停在了行車道上。郊區和偏遠地區的學校往往是另一番景象就是老年代步車、三輪車擠滿了學校周邊的道路，甚至導致水洩不通，我反正是儘量避免這兩個時間段經過小學和幼兒園門口道路。

現在的家庭普遍都有私家車，孩子的各方買呢條件比我這個70後小學時代不知要好了多少，即便那會兒冬天坐在門窗漏風生著煤球爐子的冰冷教室哆嗦著上課我依然覺得我那個時代的幸福感要遠強於現在的孩子，那會兒沒有各種培訓班，沒有那麼多作業，放學後才不著急回家，廣闊天地大自然就是我的家，即便是北京也沒那麼多高樓大廈，稻田裡捉蜻蜓，野地裡逮蚱蜢餵雞，從來不發愁要玩什麼，從來不缺少小夥伴們的陪伴成長，從來沒聽說過什麼是人販子。

但現在的孩子都是獨生子女，他們從小就缺少玩伴，三代人就這麼一個娃是無法承受一個孩子出任何閃失的代價，他們都希望把最好的給這個孩子，都希望在自己身上的缺憾在自己的孩子身上實現。所以我那個年代是寫作文之前發愁沒有老太太過馬路，而現在的孩子甚至自己都不會過馬路。

每個學校放學前，校門口都如臨大敵，保安、交警和緊閉鐵門前翹首企盼的家長形成了一道別樣的風景。但不得不承認對於普遍都是獨生子女的家庭，現在這個社會的不安定因素太多，多少家庭會有全職太太或先生來帶孩子，來接送早晚的上下學。

當這個社會沒有真正的安全感讓家庭能放心孩子悠然自得的走在馬路上，校車真的是那麼實用和方便，治安真的是那麼好，交通參與者的素質真的是那麼高，就近入學、教育公平、社會治安等這方面如果能達到我們鄰國日本的一半，那根本不要擔心校門口的停車問題。

要整治也應該科學的從源頭治理，而不是依靠禁和罰這種治標不治本的懶政措施來應對，才能真正理順並徹底解決這些矛盾。所以現在的狀況學校周邊堵那是應該且很正常的，我選擇繞行。