當然有啊……這不是顯而易見的事情嗎？歐美國家恨不得中國永遠受制於人，不可能賣給中國先進的發動機。為了不受制於人，中國肯定要求自己的中國產戰艦主要裝備全部中國產化，即使付出代價也要實現全面中國產。

為了儘快提高自己的燃氣輪機技術只能從烏克蘭進口先進的燃氣輪機進行吸收。這個結果就是中國的qc280燃氣輪機。現在量產的052d,055都使用了這種發動機。

而柴油機中國則仿製研究了mtu和法國公司的產品設計製造了中國自己的先進柴油機，用在054a、056和039上。最近俄羅斯由於被經濟制裁無法進口西方柴油機所以在自己的輕型護衛艦上用了中國河柴公司的產品，這種發動機不亞於德國mtu公司的同類型產品，可以說中國中國產柴油機取的了很大的進步。

總的來說中國現在加大資金投入和中國本身完整的工業帶來技術的飛躍是理所當然的，只要有時間，拉平與歐美的差距不是不可能，畢竟中國有錢任性啊……

這個可以負責任的說，中國軍艦的動力系統：燃氣輪機的確是"中國心"。

80年代至今，中國產軍艦動力系統經歷了三個階段：

1中美合作蜜月期，少量引進美國通用燃氣輪機LM2500;

290年代引進烏克蘭UGT25000/DA80燃氣輪機;

390年代中後期，在烏克蘭燃氣輪機基礎上改進並中國產化;

4自主生產自主智慧財產權的燃氣輪機。

80是年代初中國引進美國的LM2500燃氣輪機，在裝備了112、113兩艘驅逐艦後，引進受到美方的制約，合作終止。但LM2500的實用性 ,適應性,都受到了軍隊的好評，並且創造了10年無大修的記錄。

此後受燃氣輪機的制約，嚴重限制中國大型軍艦的下水服役。 90年代初期蘇聯的解體，烏克蘭為中國提供了UGT25000/DA80燃氣輪機，解決了中國軍艦的心臟問題。隨著科研生產人員的努力，借鑑了LM2500的使用,維護經驗，及對UGT25000/DA80的重大改進,及中國產化，使中國的大型軍用艦船動力系統擺脫受制與人的窘境。才有了中國軍艦的"下餃子"現象。

2014年中國更自主研發生產了30兆瓦軍用艦船燃氣輪機，中國的大型艦船動力系統邁上一個新的里程。

問題是你想買買不到啊，別人不賣！比如航母主機，誰能賣你？老毛子自己都沒有，烏克蘭更不用提，就是前蘇聯留的那點底，這麼多年人才、裝置流失，科技斷層。只剩英美，英國只能解決輕型航母動力，還是和美國合作，最後，美國，你覺得美華人會賣嗎？

心情非常高興回答這個問題：可以認真的，負責的，全面的向你保證，我國現今自產的軍用艦船所使用的船用發動機完完全全是我國的，無論是蒸汽輪機動力，燃氣輪機動力還是柴油發動機已經實現了中國心，不但國內自用還出口成套發動機和備件，另外隨艦船及民用船隻出口，我國的船用發動機在為許多國家服務，並收到了使用國的好評！