寶駿360和寶駿510是一樣，使用一臺1.5L排量的自然吸氣發動機，發動機型號為L2B，是來自上汽通用生產的，引數最大功率達到了112馬力82千瓦，峰值的扭矩達到了147牛米，不少的上汽通用上都有使用這臺，算是大家非常熟悉的了。最大的功率轉速為5800rpm，最大扭矩的轉速為3600-4000rpm，和發動機匹配的是手動擋變速箱以AMT自動變速箱可選擇。希望對你有幫助，祝你早日開上屬於自己的車！

寶駿入門級車型使用的發動機均為通用提供，變速箱也是非常穩定但比較入門級的型別，車型核心部件沒有問題，只是品控水平有些不盡人意。

以寶駿360為例，發動機為L2B通用1.5升多點電噴自然吸氣發動機，這臺機器匹配在寶駿系列、五菱系列、以及Excelle、Excelle、CAVALIER等合資轎車上，使用的車型市場保有量是百萬臺的級別，已經經過了太多車的長期驗證，質量是沒有問題的。

搭載在寶駿360上這臺車的綜合油耗工信部資料為：百公里6.9升，實際測試大致在百公里8~9升之間，這是試駕車的成績已經算比較難得了，正常家用還可以稍低一些。

發動機質量沒有問題，變速箱同樣也相當穩定，手動擋的6MT無需多說，能設計生產出有問題的機械齒輪手動變速箱的企業已經不多了，主要看一看自動變速箱。

寶駿除了幾款價格接近消費級的高價車以外，其他車型與這臺L2B匹配的自動變速箱均為上汽變速箱提供的SH12M5-5擋AMT機械自動變速器，最大輸入扭矩143牛米，而發動機的峰值扭矩卻是147牛米，所以這臺車的理論值極限效能是不能體現的。

AMT機械變速箱其實就是一套會自主換擋的智慧手動擋， 結構與手動的乾式和飛濺齒輪潤滑相同，只是把換擋結構需要由人工操作升級為電控操作，但換擋的步驟以及換擋瞬間動力的中斷與手動擋的體驗是沒有區別的，所以手動擋會如何頓挫這臺AMT也會如何頓挫，只是省去踩離合換擋的麻煩，掛入D擋同樣可以自動升降檔為而已。

匹配這臺5擋AMT的寶駿車型平順性體驗都比較一般，但質量確實很穩定，變速箱的耐久性實際比手動擋還要高，對於電控換擋避免了新手操作或者刻意操作中的長時間半聯動，保證了離合器片最低275000次的使用能翻上一番。

這些是寶駿360發動機和變速箱的優缺點，不過綜合這臺車引數來看，這些缺點並不算明顯了。

寶駿360指導價5.68-7.58萬，車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，一臺小型MPV，座椅佈局2+2+2六座，實用性很高內飾用來以及設計感也並不顯廉價。安全配置手動高配和自動擋配備了ESP車身穩定系統，其他配置也在主流水平。

這樣的價格和配置用這級別的動力傳動配置也算物有所值了，可以考慮這臺車。