這個事情主要還是取決於品牌的附加值。

如果這個配置放到合資品牌上，可能大多數人都不會吐槽了。但是放到中國產品牌就會有好多人說它貴，因為自主品牌的品牌附加值太低了。

品牌附加值這個東西不是廠商自己吹噓出來的，是經過多年的市場檢驗沉澱出來的。我們必須得承認一點，那就是自主品牌的汽車製造水平與合資品牌確實還有差距。

認清了這一點，我們就能清晰的衡量一款車的定價是否合適了！

你這個問題直接擊中痛點。

人們買車呢，裡邊有個很關鍵因素，就是品牌價值，如果同樣花10萬塊錢，你買個賓士的車，大家覺得哪有那麼便宜的車，但是你買一箇中國產品牌，但是絕對是中國產品牌，還是10萬塊錢，太貴了吧。

其實我們每個人對價格的標的都有一個，非常大的誤區，就是他在和同價位的品牌的做品牌在做對比，有時候的價格佔到了第二位，

比如說你同樣買一個皮包，地攤貨就50塊錢，如果是，驢牌的，那可能就值2萬塊錢，這就是區別。。

那你有人說我這個，舉個例子不合適，那麼如果用的是一樣的材質，那也最多值2000塊錢是吧，地攤貨的品質可能更差，在汽車領域也一樣是這樣的情況。

所以呢，你如果不說品牌，單獨說貴和便宜也沒法標的，如果這個車型是中國產品牌的車型，反而覺得可能價格比較高，如果是合資品牌的，就是價格比較低了，僅此而已。

我有一個影片，專門教大家如何去選擇購買自己喜愛的車，大家可以翻看一下，就跟品牌有很大關係

題主所說的全景天窗、1.5T、雙離合，這些都是籠統的概念。買車，特別是這種10來萬的車子，更應該關注的是三大件。這個價位，1.5T發動機排量應該夠了，擁堵情況下，渦輪不介入，車子小、車輕，1.5也能跑。高速渦輪介入，提速也還行。雙離合變速箱，是幾速的？是乾式還是溼式？這個沒有說。車子的底盤怎麼樣，要試駕體驗一下才能知道。這價位，只要發動機、變速箱、底盤三大件好，我認為就值這個價。至於全景天窗、懸浮式車頂、真皮坐椅等等高配置，可以是錦上添花，但絕不能以這些配置來衡量值不值10萬。而且除了全景天窗值點錢外，其他的電子裝置都不值錢的。千萬不能以配置的多少來判斷車子的價格。有些雞肋配置，比如自動啟停，百分之九十以上的車主都是上車就關的。還有真皮坐椅，看著很高檔，但是實際使用，我覺得還沒有布的舒適。

前幾年一個朋友去吉利4S店工作，當時問他為啥，他說圖個吉利唄，當時估計很多人都跟我一樣，覺得中國產品牌不會有什麼太大發展，但是現在看來，中國產車不論從外觀設計和內飾上都有很大的變化，而且不同於前陣子虛有外表的情況，三大件的質量也有很大提升。如果在前幾年有人會認為你說的這些配置肯定是中國產品牌才會覺得貴，但如果放現在，我認為這是高性價比的一輛車