近年來，為了保護環境，新能源汽車在國內外得到了積極的研究。然而，人們關注的焦點一直集中在插電式混合動力汽車或純電動、氫燃料電池汽車一直處於不溫不火的狀態。然而，今年兩會以來，氫燃料汽車逐漸成為未來汽車節能減排發展的重點。最近，南韓漢城的一輛氫動力計程車已經投入執行，並說：充電5分鐘，持續600公里。

據南韓媒體報道，漢城在線上有10輛氫動力計程車。雖然這是第一次嘗試，如果進展順利，南韓將在未來投入更多的氫動力計程車。據報道，目前氫動力計程車線上路上可以達到氫充電5-6分鐘，持續600公里。在節能減排方面，水是氫動力汽車排放的主要汙染物，既可以汙染空氣，又可以淨化空氣，減少空氣汙染物。

與電動汽車相比，鋰電池汙染是不存在的。長期以來，人們一直質疑未來鋰電池回收不當造成的汙染是否會比燃料車造成的汙染更嚴重。但顯然氫動力汽車與電動汽車相比不存在這些問題。不過，仍有不少網友質疑氫動力汽車的安全性。氫氣將如何生產，將來會花費大量的成本嗎？

事實上，從總體上看，氫動力汽車比純電動汽車有著更好的發展前景，現在很多國家都在研究氫動力汽車。與大眾、豐田和本田這些熟悉的品牌一樣，他們也在積極研究與氫動力汽車相關的技術。目前，氫動力汽車確實有著廣闊的發展前景，但氫動力汽車使用中最大的問題是安全，其次是技術和價格。現在，雖然兩會之後，中國已經開始研究氫動力汽車。但就目前的發展情況來看，中國氫動力汽車起步較晚，發展存在較大瓶頸。目前，中國還沒有形成比較完善的燃料電池產業鏈，形成這樣的產業鏈也不是一天的成功。

此外，價格也是目前關注的問題。電動汽車推出時，中國推出了很多相關的配套政策。正是這些政策推動了電動汽車的發展，也正是由於政策的支援，在電動汽車的發展中有很多企業渾水摸魚，而這些企業生產的電動汽車也對中國汽車工業產生了很大的影響。目前，隨著氫動力汽車的發展，這一問題也日益突出。另外，氫燃料電池還處於發展階段，如果要推動氫燃料汽車的大規模使用，首先要儘可能降低成本。只有從根本上降低價格，才能讓更多的人關注氫動力汽車，從而促進氫動力汽車的普及和使用。

充電5分鐘，持續600公里。這是許多人對氫動力汽車的期望。從目前氫動力汽車的發展現狀來看，顯然可以做到這一點。然而，由於氫燃料電池比鋰電池更難開發，在技術上需要更多幫助，這些問題將導致未來氫動力汽車的使用。目前，南韓首爾雖然已經實施了氫動力汽車，但由於這是氫動力汽車的首次嘗試，在實際使用過程中還存在一些問題，這些問題可以為中國在氫動力汽車的研究中借鑑。

在大多數人看來，未來主流汽車將成為新能源汽車。氫動力汽車和電動汽車作為新能源汽車的兩個重要組成部分，在未來可能會起到決定性的作用。然而，與電動汽車相比，氫動力汽車無疑具有更廣闊的發展空間。如果目前的氫燃料電池問題能夠得到解決，未來的氫動力汽車也將有一個更加理想的狀態。