二擋起步，會導致離合器受損。離合片摩擦發熱溫度的過高，是離合片磨損的罪魁禍首，二檔起步要比一檔離合片摩擦發熱溫要高60度。另外，二擋起步給發動機帶來的負荷更重，同時汽油無法充分燃燒，容易形成積碳，會對發動機造成損耗。

有不少車友在路口等紅燈的時候會發現，綠燈亮了排在第一個的計程車都已經過了路口了，旁邊的私家車卻剛起步，這些老司機起步速度快、時間短讓很多新手小白很是羨慕。

他們的做法基本上就是用二擋起步，這樣就少掛了1個擋位，只要油門和離合配合的好（大力踩油門、加快松離合的速度），起步速度要遠遠快於一擋起步。

由於二擋的扭矩較小，想用二擋讓汽車從靜止變運動，就要讓發動機提供更快的轉速和動力，這時候如果油門離合配合的不好，不使勁給油，很有可能造成汽車抖動半天直接熄火。

所以經常用二擋起步會加重發動機的負荷，還會導致離合器片過早磨損，那些經常燒壞離合器片的車主，十有八九都是習慣用二擋起步。

而且由於每次二擋起步都要提前空踩油門，讓發動機空轉，會增加汽車的油耗，短時間內還不顯，如果長時間堵車頻繁起步，油耗真的傷不起。

以前的一些手動擋公交車就禁止一些司機圖省事，大腳油門二擋起步，對公交車確實是有傷害。

所以二擋起步雖然技術含量高，可以秀操作，起步也很高效，但是不能長時間這樣操作，對汽車的離合器和油耗都沒有好處。

手動擋的建議還是1檔起步，2檔起步會加速離合器片磨損！自動擋的話就無所謂了，很多車雪地模式下預設3檔起步.有些高效能車也是2檔起步！