30萬以下推薦四臺效能相對牛逼的皮卡車
入門級推薦長城風駿7柴油四驅大雙排旗艦版，指導價13.88萬；車身尺寸5395*180*1760、軸距3350mm、貨箱尺寸1.68米，駕乘空間或載貨能力都不差。發動機使用柴油2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在10~15萬的皮卡車裡這臺手動皮卡效能最強。
四驅系統為越野專用的分時四驅，掛入四驅後前後橋會始終獲得相同的動力，可靠性很高；風駿7的分動箱可以放大2倍扭矩，限滑前橋依靠電子限滑、後橋依靠伊頓式差速鎖，中端越野車也不過是這種水平，比如BJ40Plus和牧遊俠等車，以下三臺皮卡車的四驅系統相同不在重複。
15萬級推薦長城炮皮卡旗艦版，指導價15.98萬；車身尺寸5410*1934*1886、軸距3230mm、貨箱長度1.52米，尺寸算是中大型皮卡車了，足夠長的車身加上短小的貨箱說明了這是臺偏乘用設計有大號駕駛室的皮卡；發動機搭載2.0T汽油渦輪增壓機，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），變速箱匹配採埃孚8AT手自一體，在20萬以下的汽油皮卡車中炮皮卡綜合水平目前最高。
20萬級推薦五十鈴Dmax自動超豪華型，指導價19.48萬；車身尺寸5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，尺寸屬於偏小型的皮卡車，但貨箱不長所以駕乘空間還能接受；Dmax的主要亮點在於3.0T柴油發動機，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，充足的動力儲備與6AT手自一體變速箱匹配後，不論載貨還是越野車都會遊刃有餘，而且分動箱可以放大2.7倍動力；不過這臺車很可惜還是國五柴油發動機，是否值得選擇自己斟酌。
30萬級推薦福特Ranger遊騎兵，指導價29.98萬有2~3萬讓利；車身尺寸5335*1860*1848、軸距3220mm、貨箱長度1.5米，尺寸等級與Dmax相當，同樣是定義輕奢小資皮卡玩具車；Ranger的優點首先是直列五缸柴油3.2T發動機，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500轉），這種動力水平算是非常不錯了，與6AT匹配後體驗會很好；其次為四驅系統雖然也是分四加前電子限滑，但後橋使用了手動開關的牙嵌式差速鎖，比以上三臺使用的打滑後自動鎖止的伊頓式差速鎖級別更高。
以上四臺皮卡車是30萬以下最值得選擇的四個選項，級別再高一些就要看F150猛禽進化版了，作為國內唯一一臺全時四驅皮卡車能力沒得挑，尤其是差速器還是託森式差速器、後橋牙嵌式差速鎖；配合3.5T-V6與10AT變速箱的組合，動力也可以說是佼佼者，不過57.28-61.28萬的價格確實過於高了，供參考。
30萬以下推薦四臺效能相對牛逼的皮卡車
入門級推薦長城風駿7柴油四驅大雙排旗艦版，指導價13.88萬；車身尺寸5395*180*1760、軸距3350mm、貨箱尺寸1.68米，駕乘空間或載貨能力都不差。發動機使用柴油2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在10~15萬的皮卡車裡這臺手動皮卡效能最強。
四驅系統為越野專用的分時四驅，掛入四驅後前後橋會始終獲得相同的動力，可靠性很高；風駿7的分動箱可以放大2倍扭矩，限滑前橋依靠電子限滑、後橋依靠伊頓式差速鎖，中端越野車也不過是這種水平，比如BJ40Plus和牧遊俠等車，以下三臺皮卡車的四驅系統相同不在重複。
15萬級推薦長城炮皮卡旗艦版，指導價15.98萬；車身尺寸5410*1934*1886、軸距3230mm、貨箱長度1.52米，尺寸算是中大型皮卡車了，足夠長的車身加上短小的貨箱說明了這是臺偏乘用設計有大號駕駛室的皮卡；發動機搭載2.0T汽油渦輪增壓機，最大功率140kw、峰值扭矩360N·m（1800-3600轉），變速箱匹配採埃孚8AT手自一體，在20萬以下的汽油皮卡車中炮皮卡綜合水平目前最高。
20萬級推薦五十鈴Dmax自動超豪華型，指導價19.48萬；車身尺寸5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，尺寸屬於偏小型的皮卡車，但貨箱不長所以駕乘空間還能接受；Dmax的主要亮點在於3.0T柴油發動機，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，充足的動力儲備與6AT手自一體變速箱匹配後，不論載貨還是越野車都會遊刃有餘，而且分動箱可以放大2.7倍動力；不過這臺車很可惜還是國五柴油發動機，是否值得選擇自己斟酌。
30萬級推薦福特Ranger遊騎兵，指導價29.98萬有2~3萬讓利；車身尺寸5335*1860*1848、軸距3220mm、貨箱長度1.5米，尺寸等級與Dmax相當，同樣是定義輕奢小資皮卡玩具車；Ranger的優點首先是直列五缸柴油3.2T發動機，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500轉），這種動力水平算是非常不錯了，與6AT匹配後體驗會很好；其次為四驅系統雖然也是分四加前電子限滑，但後橋使用了手動開關的牙嵌式差速鎖，比以上三臺使用的打滑後自動鎖止的伊頓式差速鎖級別更高。
以上四臺皮卡車是30萬以下最值得選擇的四個選項，級別再高一些就要看F150猛禽進化版了，作為國內唯一一臺全時四驅皮卡車能力沒得挑，尤其是差速器還是託森式差速器、後橋牙嵌式差速鎖；配合3.5T-V6與10AT變速箱的組合，動力也可以說是佼佼者，不過57.28-61.28萬的價格確實過於高了，供參考。