直接說結果，新款的1.6T虎8更值得入手。相比吉利博越，1.6T的虎8有著更強的動力、更大的空間、更紮實的底盤以及更低的油耗，在汽車的三大件上，奇瑞虎8是更加值得推薦的車型。下面，我就簡單說說這些事，供你參考。
博越大家都知道，當年的“最美中國SUV”，中國產品牌的老牌勁旅。瑞虎8則是這兩年中國產SUV的新晉明星。如果是對比老款瑞虎8的1.5T對比博越1.8T，可能各有千秋。但新款1.6T的瑞虎8在核心產品力上，要比新款博越更有誠意和競爭力。
空間更大。瑞虎8的車身尺寸為4700*1860*1746mm，軸距2710mm，標準的中大型SUV尺寸。博越的車身只有4519*1831*1694mm，軸距2670mm，也是典型的緊湊型SUV身材。在空間上，瑞虎8是明顯的越級打擊，空間更大，5座新虎8的常規後備箱容積可達889L，最大1930L，而且還有大七座版可選。而博越只有5座版可選，後備箱也只有700L左右。空間上，博越是被瑞虎8按在地上摩擦。
動力更強。瑞虎8搭載的是號稱“中國產最強”的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197Ps，最大扭矩290牛米，而且還有高達37.1%熱效率，匹配的是格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，更加穩定，可靠性也更強。相比AT變速箱，7DCT換擋動作更快、傳動效率更高，百公里加速只要8.9秒。博越的1.8T發動機，雖然排量更大，但功率的確不行，高功率版的也只有184Ps，匹配6AT，百公里加速成績9.3秒，低功率版的直接10秒開外。
奇瑞雖然這幾年發展的確沒有吉利那麼猛，那麼引人注目，但奇瑞一直是國內自主品牌中最注重正向研發的車企。具體到具體車型上，刨除外觀、內飾、營銷等因素，只看汽車的本質產品力--三大件。新款的1.6T瑞虎8相比博越有著更大的車身，更強的動力，更易操控，還更省油，還要我多說什麼呢？
直接說結果，新款的1.6T虎8更值得入手。相比吉利博越，1.6T的虎8有著更強的動力、更大的空間、更紮實的底盤以及更低的油耗，在汽車的三大件上，奇瑞虎8是更加值得推薦的車型。下面，我就簡單說說這些事，供你參考。
新款1.6T的虎8與新款1.8T博越簡單對比博越大家都知道，當年的“最美中國SUV”，中國產品牌的老牌勁旅。瑞虎8則是這兩年中國產SUV的新晉明星。如果是對比老款瑞虎8的1.5T對比博越1.8T，可能各有千秋。但新款1.6T的瑞虎8在核心產品力上，要比新款博越更有誠意和競爭力。
空間更大。瑞虎8的車身尺寸為4700*1860*1746mm，軸距2710mm，標準的中大型SUV尺寸。博越的車身只有4519*1831*1694mm，軸距2670mm，也是典型的緊湊型SUV身材。在空間上，瑞虎8是明顯的越級打擊，空間更大，5座新虎8的常規後備箱容積可達889L，最大1930L，而且還有大七座版可選。而博越只有5座版可選，後備箱也只有700L左右。空間上，博越是被瑞虎8按在地上摩擦。
動力更強。瑞虎8搭載的是號稱“中國產最強”的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率197Ps，最大扭矩290牛米，而且還有高達37.1%熱效率，匹配的是格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，更加穩定，可靠性也更強。相比AT變速箱，7DCT換擋動作更快、傳動效率更高，百公里加速只要8.9秒。博越的1.8T發動機，雖然排量更大，但功率的確不行，高功率版的也只有184Ps，匹配6AT，百公里加速成績9.3秒，低功率版的直接10秒開外。
油耗更省。瑞虎8老款的1.5T是公認的省油，大七座SUV百公里甚至只要9L左右，你說省不省油。新款搭載的1.6T，雖然排量大了些，但熱效率也更高了，而且有7速變速箱，比老款的6速變速箱，理論上要更省些。不過實際中，百公里油耗也是在9-10L，真的是夠良心了。博越的1.8T發動機則是公認的廢油，百公里油耗在11L-12L左右。底盤更紮實。瑞虎8出自奇瑞的T1X平臺，是奇瑞原生平臺，也就是自主研發的平臺。吉利博越雖然底盤代號是NL3，但其實很多人都知道是逆向上一代豐田RAV4的底盤。具體的評測，大家可以去看38號車評，有一期專門對比了幾款中國產熱門SUV，對瑞虎8的底盤給予充分好評，說瑞虎8的底盤操控性非常不錯。結語奇瑞雖然這幾年發展的確沒有吉利那麼猛，那麼引人注目，但奇瑞一直是國內自主品牌中最注重正向研發的車企。具體到具體車型上，刨除外觀、內飾、營銷等因素，只看汽車的本質產品力--三大件。新款的1.6T瑞虎8相比博越有著更大的車身，更強的動力，更易操控，還更省油，還要我多說什麼呢？