關於繽越，有說不完的梗！

吉利的水軍多，但詆譭繽越的人也不少！號稱“翻越”，傳說中的“排氣管比缸數多”的車型，好多人認為三缸車型打死不買！後扭力梁可惜了！

我發表點個人觀點吧！從繽越近幾月的銷量表現來看，上萬的成績說明了繽越的成功，消費者還是比較認可繽越的！吉利汽車的口碑不錯，當然，繽越的硬實力擺在這！

繽越造型年輕時尚，全身運動套件很帥氣，懸浮式車頂、後擾流尾翼、紅色卡鉗、兩邊雙出排氣是亮點！效能更是同級之最，基於吉利全新的BMA平臺，搭配三缸1.5T＋7DCT，百公里提速7.9秒，百公里剎車36.5米，這效能逆天了！價格也很厚道，7.88-12.98萬非常厚道！作為年輕一代，選擇繽越充分彰顯了自己的個性！

因此，個人覺得對於年輕人來說，繽越值得擁有！

如果您能接受三缸發動機，亦或者，大概用5、6年以後計劃就換車，您就買，如果到時候實在是接受不了三缸機的抖動問題，有點類似於電動車的“里程恐慌症”——三缸車的“抖動擔憂症”那就最好別買。因為從三缸機設計的物理層面，抖動是必然存在的，並且比四缸車更加抖，隨著車齡的老化，車況狀態的下降，各方面部件鬆散，抖動只會越來越明顯。

吉利繽越確實外觀設計方面沒得挑剔，整車看起來秀氣精悍，比例協調，年輕運動，內飾也保留了吉利新一代車型的精緻觀感；但是全系標配三缸機讓很多消費者心懷疑慮，畢竟三缸機抖動和噪音是很大程度影響駕乘體驗的。

省油，國家要求各大廠商要在2020年實現每百公里油耗5L以下的水平，2025年實現4L以下，這樣的規定，讓汽車廠商不得不把已經淘汰的三缸機重新拿出來回爐改造。三缸機確實省油，根據我查詢的資料，吉利繽越油耗在5.3L—6.1L，結合其整備質量1340KG，這個油耗可以說是優秀的水平。

三缸機造成最大的問題就是抖動和噪音，四缸發動機的氣缸是依次工作的，保證了曲軸時刻都有動力的來源，動力得以穩定的持續的輸出，同時活塞運動也能抵消掉自身運轉帶來的振動，保證了舒適性；然而三缸機不對稱的活塞運動，加之動力的不平衡輸出，使得振動噪音問題凸顯，並且動力效能也比不上四缸機。

吉利繽越採用BMA平臺打造，針對三缸本身抖動噪音的問題，做出了一些最佳化設計，例如減振平衡軸、四鐘擺式雙質量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT、自減振噴油器等十二項關鍵的NVH零部件設計。當然，透過這些專門最佳化的設計，坐進車內主客觀感受是跟四缸機差距極小的，但是時間長了不敢保證差距不會拉大。綜上，關鍵問題三缸機抖動噪音問題，雖然吉利繽越有很大程度的最佳化，還需時間考驗，至於值不值得買，取決於您自己對三缸機這一點能否完全接受。