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1 # 好心之城
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2 # 胖大海3209499
曾經兩次考慮買雷克薩斯,兩次分別買了寶馬5和Discovery Sport,原因就是雷車不降價,別家都5萬起步的降價。
別跟我說什麼質量好不好的,3年了,這兩輛車目前來著都挺好的,沒什麼毛病。誰有不打算把車當傳家寶啊。
現在還漲價了,更不會考慮了。
記得當年還加價,那時候國家還頒佈了禁止加價的規定,頂風加價。
以後不會考慮 希望身邊人也不買
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3 # 雷神拉絲
老蔣說一下雷車,雷車進去中國好多好多年了,一直是以進口車的身份存在著,雷車很聰明,不急著走量,每年的量控制的很好增長率很平穩很健康,不盲目的去擴張,而且每個城市的4s店數控制的很好,各店之間價格差距不是很大,可能就是幾千的差距,不會有惡性競爭的存在,廠家很考慮經銷商的盈利性,在中國的質量口碑也是很好,幾乎沒有廣告都是口碑相傳,再加上飢餓營銷的方式,讓每一個車型都是很搶手,雷車車主群體以精英高階白領為主,都是在自己的領域有一定的成就,個人覺得車子沒有好壞,只是你願意不願意去為他買單而已,買單了之後好好相處就可以。
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4 # 開快車的老子
面對傻子的時候,笨蛋也都有了自信,何況精明且對華人有很深瞭解的日本人乎。汽車消費者不可能都對車以及車的文化歷史有一定的瞭解,許多人還是盲目跟風消費,這點與有著深厚汽車文化的西歐大不相同。從雷車在美國跪著賣車,到進入中國後加價賣車這一點,就很能說明問題。營銷加忽悠,總有一定比例對車不瞭解人云亦云愛佔小便宜又有虛榮心的人上鉤,沒什麼好奇怪的。
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5 # 熊貓車評
雷車在國內能取得這樣的成績,確實跟它強大的產品力密不可分,長年霸佔世界汽車質量排名第一的寶座,同時堅持原裝進口的方式,這是讓華人追捧的根本原因。隨著傳統豪強BBA等品牌逐漸深耕中國市場,現如今滿大街都是BBA,人們已很難透過這些品牌提現自身的獨特性,當然隨著華人對汽車知識不斷學習,選車也更趨於理性,不會再簡單因為一個車標而選車一輛車。雷克薩斯憑藉它優秀的車輛做工,舒適的形式質感,逐漸得到華人的認可,銷量及價格也是在不斷攀升。豐田的多款車型和雷車的大多車型都出現不同程度的加價提車,那也從側面說明華人對其的認可,認可的前提一定是優秀的質量及保值率。供需關係都是靠價格來調整,隨著供需關係的不平衡,那一定會出現價格的上漲或下跌,雷車的漲價行為就屬於供需關係的失衡,需求增多,但供應跟不上。
漲價之後還能讓人們趨之若鶩,我覺得這是一種對於產品的自信。當然加價行為本身讓人痛恨,我們也應該透過正規的渠道來抵制此類加價行為。
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這是商人的智慧,在適當的時機做適當的事,曾經的路虎、保時捷和阿爾法,還有寶馬都出現過加價提車現像。但全球也只有中國會出現這些情況,越加價越搶手。因為中國土豪多,華人愛顯耀。