我個人覺得確實不合理，要麼不要有站票，那麼多人擠在過道里，真不舒服，拿行李，進出也不方便。如果要有站票，那麼相對價格應該便宜點，畢竟站著不舒服，同樣的錢只能站著，真是不合理！半價應該還是比較合理的！

對於鐵路公司來說，有座個，沒坐的運營成本時，一樣的。我們再質疑下去，結果只有一個，站票價格不變，座票漲價！

壟斷而任性的鐵公雞有一萬個理由迴應，華人的性格怎麼了？既然知道華人的性格，為什麼高鐵有一二等座票價格？臥鋪也有上中下票價呢？如果怕華人佔便宜就不要賣無座票了！

舉例動車D8804,從烏魯木齊至哈密。你買了一張烏魯木齊至哈密的站票。哪怕高峰期烏魯木齊至烏魯木齊南也有不少的座位。烏魯木齊南到吐魯番的一小時之間會爆滿。而吐魯番至哈密又會有不少的座位，假設站票是坐票的一半價格，你一趟3小時15分左右的路程需要站1小時左右就可以省一半的價格，會不會有人在高峰期時專門拖到最後買票呢，會不會有人單獨要求站票獨立出來，在坐票不滿的時候也可以買呢。不要低估國務院招錄的那些智囊團的智商。國家不養廢物。

我覺得沒必要改，鐵路也是企業，也要賺錢的，鐵路建設用的都是銀行貸款，要還錢的，不信可以查鐵路到底有沒有拿財政資金。他已經具備了社會的公益服務性質，就是讓列車可以售賣站票以解決運力不足的問題。所謂站票，是為了解決在特定時期運力不足的情況下而做出的妥協。鐵路若是民營需要大量盈利完全可以不賣站票，並像航空公司一樣使票價浮動，這樣還能帶來更好的優質的服務和出行體驗。一味的讓鐵路讓利，讓鐵路不賺錢，那你想想鐵路用什麼去補貼西部那些嚴重虧損的線路，讓鐵路如何繼續去投資建設其他新線。真的鐵路要想升級自己的服務體驗，取消無座票是一道必須邁過去的坎，但涉及到社會服務性又不得不維持售賣無座票。

說實話。提出這個問題人，怎麼說呢？我想知道的是，您買票時，為什麼不問問有沒有座位號，如果有的話，你就買票。如果沒有座位號，您可以不買啊。別告訴我是有人逼著你買的，不買不行。這個選擇權在旅客手裡，為什麼老提這個話題呢？您不買不就行了嗎？如果是我的話，我就沒有座位號，我就不買。看您能把我怎麼樣？

提這種問題有意思嗎？自己買票時就知道了是站票為什麼還要買？假如說你買了站票，而有座位空著不讓你座，你是不是又該說話了呢？全國的公交，地鐵哪一個不是站票座票同價的，不想站只能習票時就不要買無座票。

過去無座半途有座可坐，現在有下有上，沒座的永遠沒座，具備了打折的條件，年輕身體好就可以買無座的票，還可給需要座的人增加了機會，一舉兩得，何樂不為呢？

站和坐票價一樣因該是不合理的。最好不要超員，維護旅客在旅途中的美好環境。當然人民鐵路為人民嘛。要遇到有急事的旅客非要趕無座車的話就要花高價站著了，因為你自願站著而且影響了有座旅客的正常活動，更有甚者霸佔了洗臉池和衛生間，假如無座票價翻倍的話這種現象肯定會改善。