三菱汽車很早就已經進入到國內，但那個時候的三菱汽車是以純越野車三菱Pajero為主的車型。所以三菱給大家留下的印象大部分都還停留在這是一家專門以生產SUV車型為主的品牌。但隨著時代的發展，三菱Pajero也逐漸被人們所淡忘。而三菱在轎車領域又建樹不多。最後三菱幾乎被中國消費者所淡忘。而我們今天要介紹的這款城市SUV車型三菱歐藍德則是三菱Pajero之後最早進入國內的，以轎車底盤來開發的緊湊級SUV車型。

這款車型最早是有北汽中國產，後來又轉了以純進口的方式引進銷售，最終這款車型轉到了廣汽三菱的旗下，這才煥發了新的生機！也逐漸改變了三菱汽車之前低迷的市場行情。如今的這款廣汽三菱歐藍德是一款緊湊級SUV車型，但其車身長度達到了4.3米，並有七座的車型可供選擇。相比一般的緊湊級SUV車型三菱歐藍德要更大一些。而在外形設計上是比較典型的三菱風格，線條簡約，是近幾年以來三菱設計的比較好看的車型之一。而內飾設計風格也同樣如此簡潔，大方！但這種設計風格基本上已經不太符合當下的潮流，被人們所詬病！

而在動力上，其搭載的是兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.4升，全系列車型配合的都是CVT無級變速箱的動力組合。實際的駕駛體驗上來看其中低速加速輕快，高速的時候，動力稍顯遲緩。但總體的重力表現還是不錯的。而燃油經濟性表現則中規中矩。而底盤懸掛系統採用的是標準的緊湊級SUV車型所採用的前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，總體來看，這套懸掛系統，調教稍微有些硬，但彎道的支撐性好！另外需要補充的一點是，其內部空間實用性很高，但座椅比較單薄，長時間乘坐可能舒適度會稍微欠缺。

最後，如果您作為上下班代步使用的車型，廣汽三菱歐藍德。確實會有些大。油耗相比一般的緊湊級轎車也要更高。但三菱歐藍德在城市駕駛的情況下，總體動力加速比較輕快，在城市遊走也算有是遊刃有餘！這套自然吸氣發動機和CVT無級變速箱的動力組合，還是比較適合城市駕駛的。並且，廣汽三菱歐藍德是目前合資品牌緊湊級SUV車型當中價效比比較高的，其15.98萬元的起售價格也非常具有吸引力。

本人做汽車超市多年，歐藍德這個是近期銷售量比較不錯的一個車型，日本品牌發動機穩定故障率很低，汽車整體做工還可以，油耗也在10個左右，如果上下班用的話如果是在路況較好的路段行駛反而不能提現出他的優勢，建議購買轎車，路況複雜可以提倡歐藍德。

三菱歐藍德這款車目前來說是合資品牌這個級別SUV車型中價效比最高的了，中國產降價以後歐藍德的銷量增加相當明顯。歐藍德這款車還是不錯的，特別是四驅效能同級別中比較出色，內部空間也不錯，還有7座車型可能選。使用2.0/2.4的自吸發動機，雖然噪音略大一點，但匹配CVT變速箱油耗和動力都是不錯的。至於上下班開合不合適這個不好說，這個要看個人經濟能力。