有幾個原因：

1.手機應用時電流相對穩定，不存在大倍率放電的情況；電動車應用時，電池存在大功率放電的情況，這樣會導致電池更快的出現不一致，導致壽命下降。

2.手機的使用環境通常要比電動車的使用環境要好的多，畢竟人更多的是待在適宜人生活的地方，但是車就不一樣了，環境更復雜，所以對電池的消耗更大。

3.手機是單節電池，電動車是多節電池串並聯組成，對電池一致性要求較高，也就是說有“木桶效應”會根據電池最弱的那塊電池來進行判斷。

當然電動車也並沒有你想象的那麼差勁，電動車的使用壽命要比手機使用的時間長多了。

手機的電池儲存電量的容量值，低於電動車儲存容量數值，充電的功率要小於電動車電池的充電功率，放電變化又各不相同。電動車電池的充放電功率大。在正常行駛中時常是高電壓放電，並且有些車主習慣性把電量全部用光再充電，都是會對電池造成一定的損傷，容量儲存提早退化，存不住電。

手機的放電規律電壓值低，還比較穩定，所處的環境也要優於電動車充電環境。電動車的電池充電時常受到外界高溫，甚至是下雨以及冷凍影響，都會造成電池充滿電，容量儲存和放出規律不同變化。

手機充電比較穩定，並且充電環境優越，不受外界干擾，沒有大功率輸入。充放電的規律是比較平穩，也沒有大功率輸出電壓。對於電量的使用一般性都到10~20%，充電比較好，對延長電池使用壽命是有一定的效果。

手機的電池有幾種型別，一種是原手機配置使用比較長，對電量的儲存也是比較多。但是重新配置購買的電池，跟原配的電池使用週期和電池使用上都有一定的差距，充電器也是存在著一種快充，一種是平常通用型的，手機電池充電器快空，時間長對電池造成一定的損傷，會提前退化。

電動車的電池都是有各種不同電壓和安數串聯組成，由整體輸出電壓供車輛使用。充電的充電器也是配置同型號才能使用，在充電的時候都會產生大功率電壓負輸入和輸出。

尤其是在騎行的時候，急剎車快速啟動都會產生大功率放電，對電池的損傷都有一定的影響，有時在電量使用的最低點還要繼續騎行，長期多次這樣使用電池會及早衰退。

手機的電池充電環境比較優越，不受到外界的干擾，放電也是比較平穩，與電池的使用會延長，但是電池充鼓包都是長時間的充電造成，可以對電池造成提前退化，報廢。但是充放電對手機電池，不會造成多大影響。

電動車的電池，充放電都是受外界，高溫、寒冷、下雨，這些不利的天氣因素侵襲，會造成電池充放電會受到一定的損失。尤其是在高溫天氣上，長時間充電會對電池造成的傷害是最大，是鼓包甚至直接報廢。輕一些的已鼓包儲存的容量會減少，都是受到外界特殊環境造成的電池損傷。