這個還是看你的實際實用情況吧，個人還是建議買汽油車型。

油耗方面柴油車型確實會比較省一點，汽油H9油耗大概在13.4個左右，柴油H9的油耗在11個左右。而且柴油還比汽油便宜，這麼算下來後期油費能省下來不少。柴油車型也比汽油車型的扭力更大，你看那拔河比賽的都是柴油的H9。

柴油車型的發動機噪音，抖動大還是不可避免的。雖然H9的NVH做的不錯，但還是明顯不如汽油車型。另外在發動機故障率上柴油車也高於汽油車型。據我所知哈弗的柴油H9生產的很少，基本上都要訂車。後期的保值率也是問題。

所以如果不是經常越野的話還是推薦汽油版的H9。

如果一年行駛里程在一萬公里左右就選擇汽油，三萬左右就選擇柴油。

哈弗H9柴油版本搭載的是2.0T發動機，190馬力，峰值扭矩高達420N·m，憑藉著該發動機出色的表現曾獲得過“中國十佳發動機稱號”與之搭配的變速箱則是大名鼎鼎的採埃孚八速手自一體變速箱。柴油發動機有兩大優點，一是超大扭矩，這對於越野脫困非常重要，而是出色的燃油經濟性，使用成本比汽油機低，至於缺點，柴油油品相對汽油來說質量不夠穩定，高寒地區柴油容易結蠟。

而H9汽油版則是搭載一臺2.0T汽油機，最大馬力252馬力，峰值扭矩355N·m；同樣匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱，汽油發動機是目前最常見的，有點是油品質量穩定，馬力大極速高，發動機噪音小，缺點比柴油油耗高，扭矩偏小，在越野中，低速扭矩不如柴油機。

柴油版和汽油版從車身結構，底盤懸架，變速箱，配置方面幾乎全部一致，至於兩款發動機的耐久性，這兩款發動機也經歷了充分的技術論證和市場考驗。

柴油車要拆開來說。

首先

一，柴油車是跟動不動油耗到20升油，商用車爭加油。柴油經常會出現緊缺也就是高速上會看到大車排隊加油的情況，一排隊就要幾個小時。

二，就是對柴油車的理解，我們所認為的柴油車還停留在大單缸拖拉機，以及冒黑煙的老貨車階段，其實近些年來一直困擾柴油車就是排放達標和發動機噪音的問題，後來就出現了博世高壓共軌技術，當然現在國內也已經突破技術壁壘研製出自己的高壓共軌技術，其實高壓共軌技術從應用到現在沒有幾年的時間，也完全顛覆了以往相對成熟的柴油車技術。

那麼問題來了，現在的高壓共軌柴油車的對油品的要求，以及保養，維修配件成本等等全部增加，

如果去越野你又要去哪裡？偏遠地帶，貧困地區，缺的就是高質量的油品和配件。

三，乘用車和貨車不能比，貨車報廢期15年，高壓共軌技術到現在也沒15年，市場上的柴油版乘用車保有量低，馬路上柴油版的乘用車屈指可數。

四，柴油車低溫啟動難的問題需要提前預熱，尤其在寒冷的北方，你開柴油越野車要是去寒冷地方會比較麻煩。

選柴油車江西五十鈴牧遊俠，選汽油車選日產途達，我不知道你為什麼要選哈弗9.你準備作修理汽車行業還可以理解，要不然你就是一個託