我一般都是等到沒車才過的。不是說我對這個社會失去希望。也不是說我對人心充滿悲觀。只是現在的人駕駛技術實在是一般。我怕他是有心想讓我先過的。就怕他腳不聽使喚一腳油門把我撞了。。

有，但是我並沒有豎起我的大拇指。我在人行橫道上行走，他們讓行這是他們遵守了法規。如果在這條法規出臺之前他們這麼做，我會豎大拇指的，這才是素質。我們的素質需要立法的支援來提高嗎？

再說我一般都是讓車的。我太不相信很多開車的了。將車緩行在高架橋上，幾乎都要停了，你超車發現他正在打電話，聊微信，搶紅包等。讓行行人時還有一些車子在緩慢的前行，就是溜車，這給行人很大的困惑，這是要走要停？算了吧，還是我讓你得了。萬一擦到，撞到了不管你有沒有錢，有沒有保險，痛的是我自己。我從來沒見過行人禮讓車子了，車主有過什麼豎拇指之類的表示，為什麼車禮讓了我們就要去感謝一下？

分幾種情況。

一般有紅綠燈的路口，紅燈車會停下來等人先過。但遇到人行路的綠燈馬上快變紅燈的時候，有些城市，車不會急於起步，基本上司機都等人行路上的行人全先過完了，才會啟動。有些城市車就會特別搶，只要燈綠，車馬上啟動，有的行人走了一多半沒過完，就很害怕不知到底過還是不過，有的要緊跑幾步，最後一點路往往更危險。

這種情況更多發生在一些沒有紅綠燈的人行路口，不少城市在這樣的路口車會減速，遇到行人會馬上停車，禮讓行人。在杭州，寧波，無錫，連雲港都會遇到這樣的車(司機)，公交車，私家車，都會。很多不同的路口遇到，基本都這樣，所以，這幾個城市可被認為“禮讓行人”已經成為一種常態，或者是一種禮儀。但是有些城市，包括北京，廣州，武漢，在路口不讓行人寸步或者甚至跟行人搶先趕路的路口肯定不是偶然現象。有些城市各路口狀態不同，有的司機會禮讓行人，有的則不會，這是國內大多數城市普遍的狀況。更搶的是摩托車，有時計程車，私家車和公交車禮讓的路口會遇到絲毫不減速讓人更無措的摩托車。

國內的城市也各有不同，有很多的城市道路寬闊，行人不多，紅綠燈路口下幾乎沒有繁忙的車來車往，行人可以從容過路。

國外的城市，歐洲的國家基本都禮待行人。在英國，當紅綠燈路口即便沒有機動車，行人千萬別有闖紅燈的念頭，碰上專用腳踏車道，他們瞬間駛來，速度特別快，根本停不下來，比行人更危險。

所以，行人也應該約束自己，不去搶紅燈，遵守規則是對法規的尊重，對自己道德規範的自檢。

過路口反映的不僅僅是安全表面問題，重視安全，寧停三分不搶一秒，體現的也是人的文明和公民素質問題，也是城市的素質，進而是國家的素質。能由己及人，總有自己也會過馬路的時候吧？總有自己也有不便不能走快過路口的時候吧？耐心等待一分鐘，對於彼此都是成全，這種成人之美往往帶來更多的收益。