投資人看中的是使用者資料（使用者量，活躍使用者量），看中的是未來的商業價值（廣告，交易），所以大家願意繼續投資。

大多數專案最後是虧損的，有一個轉了就不錯了。

作為一名網際網路行業的從業者，我來回答一下這個問題。

首先要明確一件事情，如果一個網際網路產品沒有任何盈利預期，或者說在整個產品的生命週期內都不可能有商業回報，那麼這樣的產品是不會有人投資的。因為融資的基礎就是未來的盈利預期，沒有盈利預期是無法進行融資的。所以，在各個階段都未能實現盈利只是暫時情況而已。

在網際網路領域確實有不少產品存在長期虧損，但是卻廣受資本追捧的情況，一些大型的網際網路平臺是典型的代表，但是這一類產品往往都有一個共同的特點，就是能夠形成一定的資源整合，而且未來會形成一個巨大的“行業護城河”，當這一類網際網路產品在資本的助推下形成一定規模之後，盈利則是必然的事情，而且會有非常可觀的盈利，這就是網際網路產品的一個重要特點。用一名投資人的話說，網際網路產品如果方向對了，哪怕砸再多的錢也是能賺回來的。

當然，並不是每一個專案都能夠實現最終的盈利，也有不少網際網路產品在投入了巨資之後，長期不能盈利而最終退出市場的，這樣的例子在近幾年也屢見不鮮，所以網際網路領域的投資既需要了解市場，也需要了解技術，同時也需要一點運氣。

隨著移動網際網路早期的發展紅利逐漸退去，未來網際網路領域的發展方向會集中在產業網際網路領域，產業網際網路由於涉及到大量的傳統行業，所以產業網際網路的市場空間和規模都是比較大的。但是產業網際網路產品是否會走消費網際網路的老路還有待觀察，但是相信投資領域也一定會持續關注網際網路行業的發展。

謝邀。網際網路專案的最大特點是規模容易起來，網際網路創業界常說的一句話：有了流量，自然就有人來幫你變現。在網際網路還有一個現象就是“馬太效應”：贏者通吃。所以網際網路專案經常會為了快速追求規模和發展，靠融資搶佔市場規模，投資者也已經認可這種模式。

比較有代表性的：滴滴、美團、拼多多。

滴滴出行6年來累計虧損約為390億，2018年虧損金額高達109億元，6年來還沒有實現過盈利；

美團點評三年虧損140億；

拼多多2018年虧損12.5億美金。

但是你需要知道的是，如果這三家公司要盈利，是有能力盈利的，但為了更大的邊界，更大的市場規模，戰略上選擇虧損。

傳統行業注重的是成本和收益，網際網路行業注重的是資料和使用者，以金錢換取時間和市場；而這一論點，在國內的阿里巴巴、騰訊均已得到實現，收益非常豐厚，目前這幾家公司已經是所處行業的一哥，無可撼動，盈利能力也是超強。

不僅僅在國內，在美國，亞馬遜、優步等科技公司，也是屢虧屢融，尤其是亞馬遜，虧損20年，去年市值還一度佔據了全球第一，排在它後面的有智慧手機市場盈利霸主蘋果、PC端市場的王者微軟等。