一般都會在液壓裝置的上端配備排氣孔，不清除題主問的是什麼機械？加如合適量的液壓油然後透過上端的排氣孔進行排氣即可。

把油缸全部收完，加滿液壓油箱，然後啟動液壓，把油缸升到最大然後在收回，來回5次，空氣就基本排完，然後把液壓油加夠。

先加滿液壓油，再反覆起動液壓開關，再抓緊開關，再鬆動排空氣螺絲，油從排空氣螺絲出來，再鎖緊螺絲，可重複操作

液壓系統進入空氣是一件很讓人頭疼的事情，空氣雖然對人很有用，但對液壓系統卻不是這樣。液壓系統進入空氣會引起噪音，震動等故障。

1，如果齒輪泵轉速低，那麼齒輪泵形不成真空度，吸油就不順暢，那麼此時會有氣蝕的發生。

如果齒輪泵轉速過快，那麼齒輪泵就會吸空，造成空氣進入齒輪泵內。

2，油箱油麵過低，或者齒輪泵高度過高都會造成齒輪泵吸空。

3，接頭密封處密封損壞，不但漏油，還會進去空氣。

有些泵有專門的排氣口，尤其是柱塞泵會有排氣孔，當系統執行時就會透過泵的排氣口，排出空氣。

當液壓泵剛開始組裝使用的時候，應當在泵內加滿油，這時泵內的空氣就會被排泵外。加滿油不但排出空氣還能潤滑液壓件軸承。可謂一舉兩得。

油管中的空氣不太好清除，透過液壓系統迴圈過濾，不但能將系統中的汙染物排到油箱裡，還能將空氣排到油箱裡。

定期檢查油箱液位，定期檢查接頭密封圈是否漏油。當液位低的時候就要往油箱加油，使泵的油管充分沒入油中。

液壓裝置或者工程機械，只要油箱內液壓油液麵過低，就會出現液壓泵供油不足的現象。這時候空氣與液壓油會一同被液壓泵吸入。空氣具有可壓縮性，與液壓油混合後經過液壓泵壓縮高速剪下後，輸出的液壓油就會呈泡沫狀。

這個時候液壓系統會有異常噪音出現，尤其是液壓泵，震動加大，運轉噪音加大。而執行機構油缸動作變的不順暢，卡滯，基本上會動一下、停一下，同時液壓膠管還會跳動，這就是油箱內液壓油不足，導致供油不足的表現。此時如果開啟液壓油箱就可以看到回油基本都是泡沫，整套液壓系統存在空氣。

如果液壓油箱容量足夠大，基本上不需要排氣的。例如液壓工程機械裝置，出現這種情況只需把液壓油補充到標準液麵即可。啟動車輛後把所有的動作都做一遍，當動作不在遲緩、卡頓時液壓系統就不需要排氣了，採用雙作用油缸的裝置因為油缸可以往復運動，油路內的空氣可以回到油箱內消散，而無需手動放氣。如果是單向油缸，管路內的空氣不容易自行排出去，這時候在油缸底部把液壓管螺母鬆開幾圈就可以排出空氣了！如果是自卸系統，放氣時要注意安全。如果液壓泵始終響，這種情況多出現在柱塞泵上，因為柱塞泵自吸能力比較差，但是柱塞泵有排氣螺絲，加油後不要啟動裝置，擰開放油螺絲慢慢的排出空氣，當有液壓油流出時擰緊即可。