題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。落地預算9萬元的話，裸車價格就要控制在75,000元以下，因為加上購置稅，交強險以及車船稅等等必要的花費之後，實際的落地價格就與自己的預算比較接近了。而從題主的用車需求來看，如果是跑業務的話，那麼車輛最好皮實耐用性有保障，並且燃油經濟性稍微高一些，並且如果有著裝載能力的需求，最好還能夠買到一臺SUV。那麼根據這樣的前提條件，我來給大家簡單的推薦三款車型，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先第一款就是雪佛蘭CAVALIER。作為目前雪佛蘭旗下的銷量支柱車型，CAVALIER每個月的銷量都能夠保持在兩萬多臺這樣的一個水準，可見消費者對於這款車型還是非常的歡迎。而從車型的表現來看，雪佛蘭CAVALIER穩定耐用的技術基礎以及較高的價效比都是它的亮點所在。在技術基礎方面來講，它有著通用的經典技術加持，雖然沒有太突出的一個性能駕駛感受，但是好在質量是比較令人信服的。再從價效比的角度來說，雪佛蘭CAVALIER在這個價位的合資車當中，擁有著較高的一個配置體現以及較大的終端優惠力度，在拋開別克Excelle之外，它的整體價效比是目前最具有吸引力的。然後第二款就是長安逸動。逸動作為自主陣營當中的經典轎車車型，在去年也是迎來了升級改款，就新款車型對比老款來講，產品力有了非常明確的一個提升，而從新款車型自身的表現來講，超高的價效比以及充裕的車內空間都是它的亮點所在。從價效比的角度來說，它的核心動力搭載了長安第3代的1.6升全鋁材質發動機，缸體材質對比同價位的競爭對手有了非常明顯的一個領先，並且自動擋配備了愛信六速手自一體變速箱，品牌以及穩定性都有著非常明確的一個保證，而從直觀的配置角度來說，逸動也能夠領先於同價位的競爭對手一個配置身位，應該說綜合來講價效比是長安逸動此次升級改款上市之後最大的吸引力所在。而從它的車內空間表現來看，逸動這款車型在落地九萬元的情況下，依舊能夠買到2700毫米的軸距空間，應該說這樣的空間表現足以應對日常出行以及業務需求。最後第三款就是瑞虎3。作為自主陣營當中最早上市的一批SUV車型，瑞虎3它的上市年限應該說是非常久遠了，並且在這段時間當中，憑藉著自身的諸多亮點也是吸引了很多的忠實消費者。而從車型自身的表現來看，皮實耐用的核心動力構成以及較出色的駕駛品質都是它的亮點所在。從核心動力構成來看，瑞虎3這款車型一直沿用的都是自己最初的那套1.6升自吸發動機，雖然沒有多麼強的效能表現，但是好在質量是非常令人放心，而從變速箱的角度來說，除了穩定耐用的手動擋之外，它還匹配了自家生產的CVT，雖然說燃油經濟性做得比較一般，但是好在駕駛感受對比同級別的競爭對手有著明確的一個優勢。而從駕駛品質來看，瑞虎3這款車型它的底盤採用了同價位非常少見的四輪獨懸底盤懸掛結構，並且車內空間非常的充裕，不管是商務出行還是說自身出遊，都能夠提供非常不錯的一個車內空間保證。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。落地預算9萬元的話，裸車價格就要控制在75,000元以下，因為加上購置稅，交強險以及車船稅等等必要的花費之後，實際的落地價格就與自己的預算比較接近了。而從題主的用車需求來看，如果是跑業務的話，那麼車輛最好皮實耐用性有保障，並且燃油經濟性稍微高一些，並且如果有著裝載能力的需求，最好還能夠買到一臺SUV。那麼根據這樣的前提條件，我來給大家簡單的推薦三款車型，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先第一款就是雪佛蘭CAVALIER。作為目前雪佛蘭旗下的銷量支柱車型，CAVALIER每個月的銷量都能夠保持在兩萬多臺這樣的一個水準，可見消費者對於這款車型還是非常的歡迎。而從車型的表現來看，雪佛蘭CAVALIER穩定耐用的技術基礎以及較高的價效比都是它的亮點所在。在技術基礎方面來講，它有著通用的經典技術加持，雖然沒有太突出的一個性能駕駛感受，但是好在質量是比較令人信服的。再從價效比的角度來說，雪佛蘭CAVALIER在這個價位的合資車當中，擁有著較高的一個配置體現以及較大的終端優惠力度，在拋開別克Excelle之外，它的整體價效比是目前最具有吸引力的。然後第二款就是長安逸動。逸動作為自主陣營當中的經典轎車車型，在去年也是迎來了升級改款，就新款車型對比老款來講，產品力有了非常明確的一個提升，而從新款車型自身的表現來講，超高的價效比以及充裕的車內空間都是它的亮點所在。從價效比的角度來說，它的核心動力搭載了長安第3代的1.6升全鋁材質發動機，缸體材質對比同價位的競爭對手有了非常明顯的一個領先，並且自動擋配備了愛信六速手自一體變速箱，品牌以及穩定性都有著非常明確的一個保證，而從直觀的配置角度來說，逸動也能夠領先於同價位的競爭對手一個配置身位，應該說綜合來講價效比是長安逸動此次升級改款上市之後最大的吸引力所在。而從它的車內空間表現來看，逸動這款車型在落地九萬元的情況下，依舊能夠買到2700毫米的軸距空間，應該說這樣的空間表現足以應對日常出行以及業務需求。最後第三款就是瑞虎3。作為自主陣營當中最早上市的一批SUV車型，瑞虎3它的上市年限應該說是非常久遠了，並且在這段時間當中，憑藉著自身的諸多亮點也是吸引了很多的忠實消費者。而從車型自身的表現來看，皮實耐用的核心動力構成以及較出色的駕駛品質都是它的亮點所在。從核心動力構成來看，瑞虎3這款車型一直沿用的都是自己最初的那套1.6升自吸發動機，雖然沒有多麼強的效能表現，但是好在質量是非常令人放心，而從變速箱的角度來說，除了穩定耐用的手動擋之外，它還匹配了自家生產的CVT，雖然說燃油經濟性做得比較一般，但是好在駕駛感受對比同級別的競爭對手有著明確的一個優勢。而從駕駛品質來看，瑞虎3這款車型它的底盤採用了同價位非常少見的四輪獨懸底盤懸掛結構，並且車內空間非常的充裕，不管是商務出行還是說自身出遊，都能夠提供非常不錯的一個車內空間保證。