很多東西只有你真正擁有它，瞭解它才知道它的好，不懂的只在那裡憑感覺，擁有沃爾沃的才知道，以人為本，安全環保健康才是最重要！因為很多華人內心不自信愛面子，加上坐賓士開寶馬官車奧迪的薰陶，所以買BBA的多，賣的少的不一定不好，賣的多的未必最好的

提到沃爾沃大家最先想到的是其安全性，可以說沃爾沃作為豪華品牌，一直以安全簡約著稱，贏得了國際市場的認可，但到了國內卻銷量平平，是中國不懂車嗎？其實不然，下面我將從我認為的幾個方面跟大家探討一下。

首先，品牌價值的認可不高。沃爾沃自被吉利收購後，其品牌價值大大縮水，人們內心深處對沃爾沃的認可也不像原來那樣，沃爾沃經過這麼多的市場經營，終成為中國中國產品牌的翹板，不得不說是一種悲哀。

其次，定位尷尬，產品競爭力不高。沃爾沃雖作為豪華品牌，但卻處於豪華品牌的二級品牌，其產品競爭力遠不及BBA。如果其價格再定位於豪華品牌相當，在BBA面前，論豪華不及賓士寶馬，論配置不及奧迪，只能採用降價的方式，提高性價比，才能得到消費者的青睞。

再次，消費人群偏少，降價銷售的同時，帶來更多的副作用。國內買沃爾沃車型的人，無非是認可其安全性，簡約風格，內飾環保，而這類人群大多為白領階層和平時低調行事，佔中國用消費者人群比例太低。其採用的降價銷售的策略，更使得其後期的保值率偏低，降低了消費者對沃爾沃豪華品牌的價值認可。

所以，沃爾沃在這種尷尬的處境下，不得不採取降價銷售的策略，隨著人們消費的趨於理性和對安全性環保性的不斷注重，相信未來沃爾沃定能得到越來越多消費者的青睞。

沃爾沃其實也算高階車型，比肩BBA，但是吧，在中國市場，老百姓還是認BBA的牌子。同等價位總感覺BBA更有面子。所以在中國市場銷售就很一般，保值率低。包括卡迪拉克也是同樣的問題。

本人曾經有一擁有一輛沃爾沃S60L，開了5年。如果再買車我絕對不會買沃爾沃。

沃爾沃車本身沒有問題，價效比高，安全、操控性一流，質量穩定。

沃爾沃最讓人心痛的是保值率。買的時候32萬，5年之後只賣11萬。然後就是保養貴，一次小保養在4S店要2000。而賓士寶馬也就1500左右。

華人越來越理性了，不否認我們也喜歡BBA，虛榮也好，品質也好，人們追求的越來越多。沃爾沃是好車，品質也好，可是全系2.0T的發動機對於追求更高要求的消費者來說有點虛了，動力來說其實已經夠用了，可說到情懷，還是缺了缸數。保養價格不低，跟BBA差不多。說到沃爾沃車主低調，只是營銷需要罷了，每個品牌都需要一個噱頭，一個故事，但它的安全性確實不錯，可同等價位的凱迪拉克等品牌安全性也同樣優秀。車內空氣品質，以及新車環保等方面沃爾沃做到了優秀，比賓士E等一系列車型好太多了，但是目前國內汽車文化和歐美比還有差距，品牌力決定一部分銷量，價格決定一部分銷量，可靠性和後期使用費用等因素也決定了消費者選擇的空間，沃爾沃還有一段路要走。

我感覺就是定價高然後又優惠才有這樣的局面！因為優惠漂浮不定就會導致成交價大起大落，所以就會有消費者感覺就是價格談的再低還會有更低的價格！我個人覺得沃爾沃應該要定價合理一些然後保持價格不動，消除消費者的沒有最低價只有更低價的心理！

不斷地降價，把原本的客戶群都趕去買B BA了，而品牌價值還在降價中被毀掉了，現在淪為有點錢的看不上，沒錢的買不起