1、東風風神AX7是東風乘用車所生產的一款緊湊型SUV，現款有1.4T和1.6T兩種動力，匹配五擋手動和六擋手自一體變速箱。官方報價為8.98-13.18萬元，相較同價位的其他品牌車型，配置相當。

2、東風風神AX7是風神旗下的一款主力車型，市場終端少有優惠，在SUV競爭激烈的市場，AX7的競爭力並不是很強，市場銷售業績平平，每月僅不足2000臺的銷量，市場佔有率也較少。這種情況使得風神AX7的市場保值率顯得較弱，其第五年的保值率才有35.61%，這個數值低於眾多的中國產車型和合資車型。

說句大家可能不愛聽的話，自主品牌的車哪有保值真麼一說啊，很多車開個幾年去賣，二手販子都不肯收。我同事的一輛東南dx3手動算是中配吧，1.5手動。買了大概一年，開了不到9000公里。買車時候是辦起9萬多了。買了以後長期閒置，想賣車了。去交易市場問了一下，收車那人磨磨唧唧的，說中國產車不行啊，沒人買二手，這不好那不好的，就是不說價格。最後我朋友不耐煩了，要走了，他才報價最多5萬塊錢。從那以後，我朋友再也不提賣車的事情了。幾乎所有的中國產車都是這樣的。不光我們自主品牌，其實像法系車也是特別的不保值。美系車保值率也低。我朋友買了一輛13年的二手世嘉，手動擋的，去年買的，4年跑了不到5萬公里，4萬多就買了。你再去看看日系車你就知道差距了。想保值還是日系和德系保值率高。

我們先來分析一下這個車子的三大件，發動機和變速箱是從神龍公司原封不動拿過來的，底盤是從本田CRV那裡拿過來的，基本上東風風神的車子都是拼湊車，你們可以去查，拼湊車的好處就是別人新車出來，東風可以隨時拿來拼成一款車就可以出售，壞處是出廠前沒有經過更多的耐力型實驗，質量穩定性一般，大家可以查一下，像豐田，本田，標誌，雪鐵龍，大眾，任何一款新車型的面世都要5年左右時間，但是我們的一汽和二汽一年左右就夠了，因為只要會拼湊就行。

東風風神ax7剛面世的時候每月銷量在萬臺以上，但是，後期價Grand SantaFe來越低，銷量越來越差，因為前期可以靠著大空間，先進的技術為買點大賣一陣，但是使用後期拼湊車的不穩定性就會越來越顯著，口碑越來越差，口碑差帶來的最直接的影響就是保值率越來越低，因為新車價Grand SantaFe來越低，加上口碑的進一步發酵，導致東風的車子一直保值率在中國產車裡都是壓箱底。

之前在襄陽遇到過一個瓜子二手車的鑑定師，二手車網站聽到像東風和一汽的自主二手車要出售，一般都不太願意來，一是價格比較低，二是不好出手，三是車主對價格普遍期望過高。之前親眼看過一個東風風神景逸x5，自動最高配8萬買的新車，三年一萬公里，全車除了換一個大燈，都是原裝，最後瓜子給的報價是3.5萬，可以預估一下AX7。