首先這款車就目前來說基本都是09年以前的了，年份比較久，這款車屬於寶馬經典直列六缸自然吸氣發動機，年份太長，油耗相對比較高，

這款車漏油比較嚴重，氣門室蓋，機油散熱器，發動機油底殼，變速箱也是容易出問題，後期維修費用也是不小的一筆費用，公里數長的三元催化也容易出問題，

不過，操控還是挺不錯，具體看車況，看價格，看個人愛好，接受以上的缺點，自己喜歡就買，

提起E60代5系就會情不自禁的想起它的設計者—克里斯.班戈。班戈一生富有傳奇色彩，極具爭議性，這其中當然包括E60代 5系。

相較於第四代E395系較為經典的外形設計，E60 5系則有克里斯班戈直接操刀設計，外觀有了天翻覆地的變化。鷹眼式大燈，天使眼，經典雙腎型進氣格柵以及大量曲面的設計使這代5系極具爭議性;這代5系內飾設計中規中矩，加長之後的空間完全夠用;N52B30發動機的引入如虎添翼，這臺發動機可謂寶馬在自然吸氣領域裡的巔峰之作，並且應用了鎂鋁合金缸體，VALVETRONIC可變氣門升程，Double-Vanos可變氣門正時系統等大量先進技術;寶馬在底盤方面也有很深的造詣，前雙叉臂獨立懸架後多連桿獨立懸架，再加上大量鋁合金材質的應用，有效降低簧下質量，使得E60 5系靜如處子 動如脫兔！

雖然E60 5系很優秀但並不代表沒有缺點

1.發動機艙內各種滲漏

E60 5繫到了一定年限，發動機艙內就會呈現出各種滲漏。尤其是發動機氣門正時蓋處可以用慘不忍睹形容也不為過，這好在問題不大，即使更換就可以;助力油壺滲漏較為普遍，只要不缺油液，也不用擔心;發動機冷卻液管路時間長容易老化，就會導致冷卻液缺失。

2.變速箱部分

變速箱時間長也會容易出現滲漏情況，主要出現在後油封處;變速箱換擋頓挫明顯，尤其是R和D處換擋時，很容易影響乘坐舒適性。

3.內飾各種異響

由於BMW5 Series的設計取向是運動和操控性，所以在內飾設計及做工用料方面就力不從心。時間稍長各塑膠件縫隙就會變大，並時不時的伴隨異響和共振發生。

4.故障燈常亮

隨著時間的增長，電器部分容易出現故障且發動機保養不及時等原因，導致故障燈常亮，尤指發動機故障燈。

5.方向盤轉向沉重

或許這在寶馬粉眼中算是純粹的，但是方向盤過沉女性朋友駕駛起來確實夠吃力的。

寶馬E60是五系最經典的車型，和E90一樣經典，個人開的話儘量找一個車況好點的，不能圖便宜買最便宜的，可況肯定差。配件也多，維修成本也不是大家想像的那麼高，可以在網上找廣東的拆車件發過來，拿到汽配城的修理廠換上收個工時（汽配城比較便宜）