polo跟Tiida不是一個級別的車型，除了大眾這個品牌以外，空間油耗包括耐用程度，日系車都要比德系車好，中低端車型，還是日系車更可靠。都說日本車皮薄，但是咱們買家用車又不是買碰碰車，不能老是考慮出不出事故，就算車再結實，遇到大事故一樣完蛋。

Tiida在中國消費者眼裡，始終是給人大空間和低能耗的印象，變速箱採用了CVT無級變速，正常駕駛綜合油耗在6-7升之間（依照個人駕駛方式），在這個級別已經很省油了吧。1.6L自然吸氣只能用“非常溫柔”來形容，沒有任何爆發，市區代步湊合用。

空間一定要說，2700的軸距在緊湊型轎車裡比較突出，乘坐空間也非常優秀，無論是前排還是後排，頭部還是腿部，我這種1米8多的個頭坐進去還有很大的餘量，無論沙市區代步還算是長途出行還是要這種大空間才舒服。

我們在選車的時候，經常會遇到雞頭與鳳尾的問題。也就是說，一定的價錢可以買到小一級別的高配車，也可以買到大一級別的低配車。這個時候通常是最難做出選擇的，一般需要透過具體的車型做具體的分析。今天要解答的選車問題亦是如此，10萬元的預算你選Polo還是Tiida？

先來說說Polo。作為大眾旗下的一輛精緻型的小車，Polo並沒有因為其低的定位而犧牲太多大眾的質感。就整體感受而言，Polo的駕駛質感仍然稱得上有著大眾的品質，尤其在懸掛的濾震表現上，溝溝坎坎都能化解的比較到位，且給人一種厚實感，不會覺得廉價。

當然，作為這個級別的車型，受限於成本或是車身尺寸，Polo也有著一些需要接受的缺點。一是整體空間表現較差，尤其為後排以及後備箱表現，建議有家用需求的小夥伴可以再考慮其它車型。二是懸掛的濾震偏硬，對於舒適性有高要求的消費者也需要去親自感受下看能否接受。

再來說說Tiida。作為日系裡的精品兩廂小車，Tiida的銷量一直都很不錯，市場的反響也很好。在這個價位的車型裡，與Polo不同的是，它的空間表現甚至可以對標一些中型車，可見其在空間最佳化方面下了多大的功夫。其次，就是整體的可靠性以及耐久性的表現，作為一輛日系車，你想要的省心耐用它都能給到你。

但就整體的底盤質感而言，Tiida是不如Polo的。並且有很多車主都在反映Tiida的車漆太薄，小剮小蹭容易露底漆；懸掛的減震雖然比起Polo要更舒適，但整體仍然偏硬，不太符合一輛家用車該有的懸掛調校。

總結：就小編的個人感覺，如果只是一到兩個人日常城市代步用車，那麼Polo的確是一個非常不錯的選擇。如果對於可靠性有較高的要求，並且希望有一定的家用能力的話，那麼Tiida會是你的不二之選。各位小夥伴可以參照自己的用車需求，來進行車型的選擇，適合自己的才是最好的！