傳統能源汽車在中國日趨飽和，現在已經是存量消費的時代了。 電車也好氫能源汽車也好還有一段路要走，真正能給汽車產業帶來新生的應該是無人駕駛+新能源+ AI連網。

關於傳統汽車及配件行業未來的投資價值我認為該行業已經處於高位頂部階段，因此已經不具備長期價值投資，具體支援理由有2點:

（1）從內部行業發展狀況看

從已經公佈的銷售資料來看2018年整車銷售雖然突破2千萬輛但同比2017年銷量明顯下降；從資料上看國內整車銷售已經連續兩年銷量下滑，這也提醒我們行業供需已經處於接飽和狀態或接近飽和狀態。

（2）從外部壓力層面上看

我們都知道去年爆發的中美貿易中一個重要因素之一就是國家對國內汽車及配件行業實行高關稅的保護，從而導致川特朗普總統的不滿，最終發展成為美方發動貿易戰的藉口。

後期國家著遠長遠主動採取一退為進的策略大幅度降低了整車及汽配進口關稅，同時還首次允許外資車企在國內控股合資車企（華晨寶馬由徳國寶馬控股51%）及允許外資車企在國內獨資建廠（這樣才有了上海特斯拉成立）。

綜合以上因素在國內總需求日趨接近飽和的情況下，再加上外資車企的持續進入勢必將進一步加劇竟爭，降低售價和提升服務，也正是因為如此，在未來很長一段時間內將增加國內車企經營成本，降低企業利潤，鑑於傳統整車及配件行業已經不具備長期價值投資了。

汽車不屬於朝陽行業了，板塊雖然滯漲，但不值得長期投資。投資要投資自己擅長的領域，不要人云亦云，更不要拿辛辛苦苦的血汗錢砸進自己未知的領域，祝投資順利！

1、汽車板塊的汽車電子、無人駕駛、新能源汽車等細分領域都是非常好的投資方向，實際上資本市場對汽車行業的題材炒作，這2年基本都是圍繞這幾個方向來炒作的，比如特斯拉概念、無人駕駛概念等等。

2、在傳統領域，比如零部件加工，整車銷售，基本上短線資金都不是很感興趣，這個行業的發展其實是遇到了一個瓶頸，汽車銷售量再也不能像過去那樣高速增長了，所以這個板塊的像上汽、江淮這樣的企業基本上成長性就非常差了，從投資的角度來說，長期回報率可能並沒有優勢。

3、最近，以一汽為代表的整車企業股票走勢不錯，這主要是受益於一汽集團整體上市的影響，但個人對汽車板塊尤其是整車企業的投資並不是很看好，因為其成長性不夠好，股票的上漲空間也會非常有限。牛市來了的話，還是業績好的，高科技類的股票更強。

1、汽車板塊的汽車電子、無人駕駛、新能源汽車等細分領域都是非常好的投資方向，實際上資本市場對汽車行業的題材炒作，這2年基本都是圍繞這幾個方向來炒作的，比如特斯拉概念、無人駕駛概念等等。

2、在傳統領域，比如零部件加工，整車銷售，基本上短線資金都不是很感興趣，這個行業的發展其實是遇到了一個瓶頸，汽車銷售量再也不能像過去那樣高速增長了，所以這個板塊的像上汽、江淮這樣的企業基本上成長性就非常差了，從投資的角度來說，長期回報率可能並沒有優勢。