長安鈴木Alivio和長安逸動這兩款車都是定位於緊湊型轎車。車身引數方面，Alivio4545*1730*1475mm，逸動4710*1820*1505mm。
目前Alivio在售的車型有15款和18款車型，共計5款車型供消費者選擇，均採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛的組合方式。15款和18款車型都是搭載1.6L直列四缸自吸發動機，最大馬力122匹、最大功率90kw、最大扭矩158Nm。其中15款有手動舒享版和自動舒享版兩款，分別匹配5MT和6AT變速箱，油耗表現很出色，分別是百公里油耗僅為5.1L和5.4L。官方售價分別是7.89萬元和9.19萬元。
Alivio18款車型有手動Pro樂享版和自動Pro樂享版、尊享版三款車型，也都是跟15款車型一致搭載1.6L自吸發動機，匹配5MT和6AT變速箱，三款車型給出的官方油耗都是百公里5.4L，表現同樣出色。官方給出的售價區間分別是9.39萬元、10.59萬元和10.99萬元。
而長安逸動目前在售的車型有18款和19款共計22款車型供消費者選擇，包括搭載1.6L自吸直噴發動機和長安自研藍鯨系列1.4T 渦輪增壓直噴發動機不同車型。指導售價區間分別是6.99萬元-8.99萬元、6.99-10.39萬元。除了19款1.4T版本的車型，其他車型終端售價優惠6000元左右。
逸動也是同鈴木Alivio一樣，採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛的組合方式，手動擋車型是1.6L+5MT組合，自動擋車型有1.6L+6AT和1.4T+7DCT（溼式）動力組合。不同的動力組合，百公里油耗表現為5.8-6.4L，也是比較優秀的。
這裡要特別說一下長安此次搭載的1.4T藍鯨系列發動機。全新藍鯨NE平臺首款量產1.4T發動機，滿足國六排放標準，匹最大功率馬力158Ps！最大扭矩260Nm。超增壓模式下扭矩能達到280Nm。採用了諸多新技術的運用，使得這臺發動機1400-4000轉的範圍內就能爆發出來，相比市面上的同排量發動機，這臺1.4T發動機的動力引數是最出眾的，加上匹配長安自研的溼式7速雙離合變速箱，可以使這臺發動機爆發出最完美的輸出工況。
一個長安中國產，一個長安合資的鈴木，兩者價格相差不多，選擇確實有點難。合資車鈴木Alivio三大件品質也還是很值得信賴的，市場反應就能給出最好的答案，發動機、底盤和變速箱都經過了市場的考驗，就是更新換代的速度有點跟不上節奏，目前現款車型的配置談不上有多豐富，相信在換代車型上會解決這一問題。
近些年來，長安逸動的進步有目共睹，出色的做工展現了自主品牌的最高水平，新款車型外觀時尚大氣，內部空間寬敞，配置豐富，技術成熟，效能穩定，操控性和乘坐舒適性有了較好提升，質量可靠，五星防撞標準，價效比較高。
長安鈴木Alivio和長安逸動這兩款車都是定位於緊湊型轎車。車身引數方面，Alivio4545*1730*1475mm，逸動4710*1820*1505mm。
目前Alivio在售的車型有15款和18款車型，共計5款車型供消費者選擇，均採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛的組合方式。15款和18款車型都是搭載1.6L直列四缸自吸發動機，最大馬力122匹、最大功率90kw、最大扭矩158Nm。其中15款有手動舒享版和自動舒享版兩款，分別匹配5MT和6AT變速箱，油耗表現很出色，分別是百公里油耗僅為5.1L和5.4L。官方售價分別是7.89萬元和9.19萬元。
Alivio18款車型有手動Pro樂享版和自動Pro樂享版、尊享版三款車型，也都是跟15款車型一致搭載1.6L自吸發動機，匹配5MT和6AT變速箱，三款車型給出的官方油耗都是百公里5.4L，表現同樣出色。官方給出的售價區間分別是9.39萬元、10.59萬元和10.99萬元。
而長安逸動目前在售的車型有18款和19款共計22款車型供消費者選擇，包括搭載1.6L自吸直噴發動機和長安自研藍鯨系列1.4T 渦輪增壓直噴發動機不同車型。指導售價區間分別是6.99萬元-8.99萬元、6.99-10.39萬元。除了19款1.4T版本的車型，其他車型終端售價優惠6000元左右。
逸動也是同鈴木Alivio一樣，採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛的組合方式，手動擋車型是1.6L+5MT組合，自動擋車型有1.6L+6AT和1.4T+7DCT（溼式）動力組合。不同的動力組合，百公里油耗表現為5.8-6.4L，也是比較優秀的。
這裡要特別說一下長安此次搭載的1.4T藍鯨系列發動機。全新藍鯨NE平臺首款量產1.4T發動機，滿足國六排放標準，匹最大功率馬力158Ps！最大扭矩260Nm。超增壓模式下扭矩能達到280Nm。採用了諸多新技術的運用，使得這臺發動機1400-4000轉的範圍內就能爆發出來，相比市面上的同排量發動機，這臺1.4T發動機的動力引數是最出眾的，加上匹配長安自研的溼式7速雙離合變速箱，可以使這臺發動機爆發出最完美的輸出工況。
一個長安中國產，一個長安合資的鈴木，兩者價格相差不多，選擇確實有點難。合資車鈴木Alivio三大件品質也還是很值得信賴的，市場反應就能給出最好的答案，發動機、底盤和變速箱都經過了市場的考驗，就是更新換代的速度有點跟不上節奏，目前現款車型的配置談不上有多豐富，相信在換代車型上會解決這一問題。
近些年來，長安逸動的進步有目共睹，出色的做工展現了自主品牌的最高水平，新款車型外觀時尚大氣，內部空間寬敞，配置豐富，技術成熟，效能穩定，操控性和乘坐舒適性有了較好提升，質量可靠，五星防撞標準，價效比較高。