我們先看這款車的定位，緊湊型豪華suv裡面，目前銷量比較大的就是賓士gla和奧迪q3，寶馬x1雖然也是緊湊型，但是他的空間早就越級了，可以說受影響最小的就是寶馬x1。因為從x1上市以來，不管平臺的改變還是三缸發動機，都沒有對他的銷量造成影響。

第二就是捷豹一直以來的產品，真正對bba產生威脅的可以沒有，可以參考一下捷豹f-pace，這款車原裝進口，動力，操控，空間都不錯，而且還有大幅度的優惠，但是絲毫沒有威脅到奧迪q5和賓士glc的銷量。所以說bba的對比就是它們三家之間的競爭。

目前國內的豪華品牌陣營就是這樣的，賓士寶馬和奧迪互相競爭，凱迪拉克，雷克薩斯，捷豹路虎和沃爾沃雖然隊bba的市場份額虎視眈眈，但是從銷量上來說，二線豪華品牌還是無法動搖賓士寶馬和奧迪的地位。並不是說小編隊二線豪華品牌有歧視，單說銷量，事實就是這樣的。

所以對國內的消費者來說，至少小編身邊的朋友在買車的時候，二線豪華品牌之間糾結的朋友，都是在雷克薩斯，捷豹路虎和凱迪拉克這些品牌之間糾結。而對比賓士寶馬和奧迪的人，通常也只會在這三個品牌裡面選擇。從悟空問答的問題就能感受到，賓士寶馬和奧迪一直是一個陣營互相競爭，剩下的二線豪華品牌互相競爭。綜上所述，小編認為這款車的到來不會隊寶馬x1和賓士gla造成影響，即便有，也是很小的。

導讀：30萬的捷豹SUV可能真的要來了，E-pace現在已經進入國內市場，第一批的媒體測試工作已經開展，作為全新的緊湊型SUV，全新的捷豹E-pace未來售價極有可能穩定在30萬左右，當然這裡也要質疑一下，面對30萬的捷豹，有多少消費者會對此而動心？

眼前的這臺騎士黑，視覺效果要比奧迪Q5更好，全新的E-pace採用了家族式的設計語言，蜂窩狀的前中網設計以及原型的大燈，使得整車車頭設計略顯萌動，豹式車標使得整車車頭視覺感更加的貼切，最重要的是全新的捷豹E-pace未來依然採用全鋁車身，輕量化處理的非常不錯。

當然，新車整車定位緊湊型SUV，所以尺寸上的優勢並不大，4.5m左右的車身長度僅能滿足日常家用，而偏向運動的定位使得整車的空間表現並不算太好，捷豹的四驅系統會佔用大部分的後排腿部空間，當然後備箱空間或許也不是那麼如意。

需要注意的是，全新的捷豹F-pace最大的優點不是整車的設計以及效能，在我看來捷豹品牌最大的優點在於其品牌文化，雖然品牌影響力不如BBA，但是捷豹品牌在國內的認知度並不低，此前銷量低迷的主要原因是車型售價偏高，而現階段捷豹推出多款廉價車型，從產品上來說，未來市場銷量也不會太差。

小結：如果捷豹未來真的把F-pace的售價定在30萬左右，那麼對於常規的豪華車市場是一個不小的衝擊，就像XEL衝擊BBA市場一樣，F-pace一定會在常規豪華車市場，掀起一陣狂風。