應該不會有太大的撼動，BBA在華人已經埋下了很深的地基，大家在選擇買車的時候往往會跟風買BBA，BBA在華人心目中是一個豪華大品牌，而凱迪拉克好似大家都不感冒美系車！

凱迪拉克的ct4,ct5並不能影響bba太多。因為凱迪拉克的銷量一直都是靠大幅度優惠來保持的。按照以往atsl和xts的價格就能看出。高一級的車型價格直接可以對標bba的低一級車型價格了。而這ct4,ct5是atsl和xts的替代車型。所以這兩款車上市和以前的格局不會有多大變化。

凱迪拉克給人的印象一直是以價換量，其實在某種程度來說肯定是有利有弊的，現在凱迪拉克推出了ct4 ct5 來代替停產的Ats xts 來更好的佈局整個市場，轎車以Ct命名 ct4 ct5 ct6 suv 就以xt 命名 xt4 xt5 xt6 這樣更清晰的佈局有利於市場競爭，但目前Ct5 對標的肯定只能是BMW3 Series 奧迪A4 賓士C ct4則是跨界從車身尺寸 軸距等等的優勢 負責跟BMW1 Series 賓士A 跟奧迪a3 競爭 如果ct5定價太高那肯定不是34C的對手 定價太低的話 後期優惠以後 CT4的價格又會很尷尬 ！所以Ct5這次定價很關鍵 按照現在消費者心裡後期凱迪拉克肯定要降價的

凱迪拉克ct4，ct5的出現，主要是替代ats，xts。對於凱迪拉克這種二線豪華品牌來講，原來的ats，xts的銷量主要還是靠著價格的優惠幅度。銷量上來講其實還是挺不錯的。

隨著新款ct4，ct5的出現。主要就是取代停產的ats，xts。如果其定價和優惠幅度如果定的比較到位的話，銷量應該還是比較可觀的。但是如果你說要撼動bba的話，應該是一個非常困難的事情。如果說影響肯定是會有一點，但是如果說要撼動的話，憑著bba這麼多年的市場佔有率。應該是不可能的。

新款ct4，ct5的出現。主要就是取代停產的ats，xts。如果其定價和優惠幅度如果定的比較到位的話，銷量應該還是比較可觀的。但是如果你說要撼動bba的話，應該是一個非常困難的事情。如果說影響肯定是會有一點，但是如果說要撼動的話，憑著bba這麼多年的市場佔有率。應該是不可能的。

按照以往atsl和xts的價格就能看出。高一級的車型價格直接可以對標bba的低一級車型價格了。而這ct4,ct5是atsl和xts的替代車型。所以這兩款車上市和以前的格局不會有多大變化。

，銷量應該還是比較可觀的。但是如果你說要撼動bba的話，應該是一個非常困難的事情。如果說影響肯定是會有一點，但是如果說要撼動的話，憑著bba這麼多年的市場佔有率。應該是不可能的。