Tiguan跟吉利博瑞GEPHEV，本身不在一個級別，Tiguan是屬於SUV，博瑞GE屬於轎車，定位不同，從目前的情況來看，大部分人購買的都是Tiguan，市場保有量大，博瑞跟他是沒有可比性的。

建議購買Tiguan。

這兩臺車風格定位差異很大，選擇起來還是比較簡單的。TiguanL是中型SUV，博瑞GE是中級轎車，根本就不是一個領域的車，與其說買那個車好，還不如說題主更喜歡開高底盤高視野的SUV還是開舒適性更好的轎車，值得一提的是樓主說的博瑞GE PHEV還是一臺插電式混合動力車，在後續的日常使用中大大降低用車成本，綜合來看建議博瑞GE。

看到樓主的提問，想必樓主已經對這兩款車有了一個大概的瞭解，甚至可以說已經精確到這兩款車的各自哪一款了，24萬買的TiguanL只能是低配版，不建議購買，合資車在低配車型上的減配實在有點狠，我是博瑞GE的車主，2018年底入手的博瑞GE MHEV耀馳版，就是帶48V輕混系統的車，說實話，TiguanL這車我沒有去試駕，因為去年底我要買車的時候，沒有考慮過TiguanL這車，印象中TiguanL差不多要小30萬落地吧，如果像兄弟說的買24萬的TiguanL那應該是很低配的，還是說這兄弟有什麼路子可以拿到優惠高的價格，反正我不知道，24萬大概可以上裸車的TiguanL，如果是落地後的價格，那得低配成啥樣，額外說一句，不建議買一些庫存車之類的優惠福大的，有安全隱患，然而20萬可以是博瑞GE的PHEV 版次頂配了，更不用說我的MHEV版了，重點是這個是落地價，由於是新能源車，政府還有一定額度補貼，上牌也方便，牌照對大多數城市無所謂，但是像北京上海這樣的城市別提多重要了，現在上海牌照拍賣的話大概9萬多，還會涉及到一些其他的費用，上個綠牌立馬就解決這個問題，當然，其他城市另當別論。雖然我的車不是樓主說的PHEV版，但是這大半年使用下來挺滿意的，尤其是油耗方面，我的車不用充電，行駛過程中電機自動工作，根據前五千公里油錢記錄，百公里油耗大概4個油，樓主提到的PHEV是插電式混合動力，比我這個輕混還要省油，自然價格也會更高一些。

一點自己的使用感受，僅供參考。

24萬的TiguanL開8年，還可以賣10萬，20萬的博瑞新能源開8年，只能當廢鐵賣，理由：國家對新能源汽車三包是8年12萬公里，8年以後電池就算不廢也要跟換了，一個新能源汽車換個電池6-8萬左右，具體看品牌，價格可能更高！Tiguan平均油耗大約6-7毛錢一公里，12萬公里費用大約7-8萬左右，油耗跟電池費用相差不會太大，但是無論是車子穩定性，舒適性，長途實用，質量口碑，Tiguan完勝！就算8年以後要賣，也是Tiguan完勝！還要繼續比嗎？總之，新能源現在不算穩定，但是大勢所趨，國家的導向新能源！只能說走一步算一步！