KTM390 Duke和春風650MT的價格基本差不多都在4萬出頭，在我們這邊辦完應該在5萬來塊錢(地區差異車牌價格不同)

KTM390是單缸街車，騎行姿勢比較戰鬥，單缸扭力強勁，是一款可玩性非常強的小車。朋友騎它一起跑過山，在彎道表現也很出色。缺點是震動大，真的很大，油箱小，不適合長途騎行！

春風650MT是雙缸車休旅車，也有NK版本的街車，體型碩大，騎行坐姿相對390舒適很多。當然震動和聲音這塊也比390好很多！總體效能個人覺得很一般！

以上兩種型別價格差不多的車，看最終的需求是什麼？城市通勤或短途選390Duke；喜歡摩旅，長途騎行選650MT。

說實話我不喜歡中國產車，雖然近年來中國產摩托車企業的進步可圈可點，但跟合資或進口車相比較質量做工都有一定相差。我推薦一款寶馬剛釋出不久的車型：

車型：G310 GS

品牌：寶馬（BMW）

售價：51310元

2018年3月23日，寶馬摩托G310 GS正式上市，共推出1款車型，售價51,310元。BMW G310 GS是BMW摩托車的最新的入門級產品，兼具通勤與越野，也引領了BMW 500cc以下的市場。

動力搭載：

G310 GS所搭載的 313cc的單缸水冷發動機，可以輸出34hp/9500rpm的馬力，最大扭矩輸出28Nm/7500rpm。發動機內部採用類金剛石膜處理的滾子搖臂和活塞銷、鎳矽碳化物膜處理的氣缸套有效降低內部摩擦係數，寶馬摩托車最擅長的是水平對置雙缸發動機，做單缸能行嗎？筆者在很多年前，深度接觸過F 650 GS（G 650 GS）、F 650 CS、G 450 X等寶馬單缸車型，給我的印象都是非常穩健的感覺，而且在拉力車領域裡，騎行體驗屬上乘。

外觀配置：

G310GS座高為835mm，但也有820mm和850mm可選，整備質量為170 kg。前懸掛為KYB的41mm倒置減震，前後懸掛行程調高到均為180mm，G310R為140mm/131mm。

中置可調後減震增加了防甩泥的護套。

鋼管式車架與後搖臂的設計，能有效減輕後輪震動，保證騎士在高度的行駛時的穩定性、精確的轉向響應和輕便性。

多功能儀表板顯示內容非常豐富，可顯示：發動機轉速、行駛速度、擋位、總公里數、發動機溫度、油箱油位、剩餘油程、平均油耗、平均車速等。

寶馬出眾的ADV車型鳥嘴

搭載寶馬自家ABS防抱死剎車系統

騎行感受：

無論在鋪裝公路或是非鋪裝公路上，GS都能提供穩定的效能，越無路、越前行、無謂艱險、勇於挑戰！享受這些，即便是G 310 GS也可以實現！