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1 # 老蘿閒語
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2 # 木偶0213
其實空間沒有網上傳的那麼不堪，我的小三落地將近十五了，開了一年多了，毛病暫時沒有發現，開著挺順手的，車頭有點長，容易磕碰，，車漆有點薄，容易劃傷，噪音看路況，異響還沒有出現，這車最牛逼的一點就是這個變速箱，Sylphy，COROLLA，就別一起比了，沒意義，畢竟不是一個風格的車
其實空間沒有網上傳的那麼不堪，我的小三落地將近十五了，開了一年多了，毛病暫時沒有發現，開著挺順手的，車頭有點長，容易磕碰，，車漆有點薄，容易劃傷，噪音看路況，異響還沒有出現，這車最牛逼的一點就是這個變速箱，Sylphy，COROLLA，就別一起比了，沒意義，畢竟不是一個風格的車
2018年底購買2017款馬自達3AXELA還值得嗎？，馬自達3AXELA車型是A級家用車型，車型級別是緊湊型車型定位，17款馬自達3AXELA車型自17年2月上市銷售以來，車型銷量總是月銷徘徊在幾千臺左右，雖然AXELA有兩廂和三廂車型佈局，但從市場反饋車型銷量上分析，無凝是AXELA車型，更受消費者喜歡和選擇，究竟18年底購買17款AXELA車型值不值得，來了解一下。
17款AXELA全系車型價格從11.29萬一15.49萬，銷售優惠8千元(優惠力度如何後面分析)，車型佈局有1.5L/2.0L兩種動力車型，發動機最大馬力分別是117/158馬力，應對有運動風格車型定位，1.5L.動力車型在動力上剛好夠用，而2.0L動力車型在動力上完全夠用輕鬆應對，車型匹配自產自銷的6檔手自一體變速箱，技術成熟質量穩定，動力輸出匹配性非常好調教到位，起步加速迅猛，車型後懸都是獨立懸架，乘坐舒適性不錯。
由於17款AXELA車型外觀，是仿轎跑車型風格設計，車頭部份較長車尾較短，雖然是標準的緊湊型車身尺寸，軸距長度也達到2700mm，但車型的車內乘坐空間，特別是後排乘坐空間表現狹小，加之車型後排地臺中間隆起較高，使車型在後排乘坐空間上，沒有乘坐寬鬆和舒服的感覺，1.5L動力車型裝配205/60R16規格輪胎，更注重增強車型的舒適性，而2.0動力車型裝配215/45R18規格輪胎，更注增加車型的操控性和抓地力。
你問2018年底購買2017款馬自達3AXELA還值得嗎？，個人觀點認為，眼看19年馬上要來臨，國家實施的國6排放標準，將在2020年要落地實施，由於國內部份城市以提前在19年採取措施，當然是國5排放車型降價優惠戰火瀰漫，馬自達3AXELA車型也是國5排放車型，但車型銷售優惠只有區區8千元，相比日系車型內部和歐美車型大幅優惠少很多，無凝是誠意不足和自持清高的態度在作崇，所以17款AXELA需謹慎選擇。
由於馬自達車企的產品，是以操控性強和燃油經濟性好的特點，存在於世界汽車市場，國內汽車市場也不例外，素有車型是"東瀛寶馬”之雅稱，其車型產品的創馳藍天系統，將車型的操控性和燃油經濟性及動力輸出完美組合，也是許多鐵桿馬粉絲們，選擇馬自達"人馬合一"駕馭境界的選擇理由，19款馬自達3AXELA車型，將裝配新研發的均質壓燃技術發動機，將發動機的節油效能提升到新高度，車型發動機熱效率和壓縮比更高，更值得期待，也更值得選擇。