試駕過好多公司雙離合變速器車輛，不能給你十全十美的答案，但可以幫助你判斷一下！

雙離合變速器好不好要看公司怎麼樣，變速器型別如何！一般情況下，溼式雙離合好於乾式雙離合，七速雙離合好於六速雙離合，合資車好於中國產車！

我認為，雙離合做的比較好的也就德系車和韓系車，雙離合大哥非大眾莫屬，日系車只用CVT和AT，美系車GM和Ford雙離合真一般（可能我試駕的都是廉價車吧）！

中國產車吉利領克系列使用溼式雙離合，整體效果還不錯，換檔效能和整車響應性都可以，滿足我們需求是沒有問題的，一直納悶的是領克為啥不選擇四缸發動機，求大神指教！

哈弗h6和WEY系列溼式雙離合也可以，但響應有點兒慢！上汽集團乾式雙離合還可以，但也是響應偏慢，可以試駕一下Rx5！

以前變速器，在一二檔換檔時，經常出現換檔抖動，這個真的是硬傷，但現在大眾和現代乾式變速器在這方面做的還不錯，最起碼我們開車感受不到，並且整車換檔shock幾乎沒有！現在中國產領克，長城haval h6和Wey等在換檔特性做的也很好，低速換檔抖動也都慢慢解決了！

雙離合變速箱優缺點：

優點：1、雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，透過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。

2、因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。

3、由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

缺點：1、由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。

2、由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。

可以據此選擇，哈哈哈哈。