VIOSFS從上市到現在一直沒有更新換代，平心而論兩年多沒上新倒也不算什麼問題，入手它靠不靠譜還是要從關鍵的地方進行分析。

先來說說整體的安全性。VIOSFS的GOA車身安全技術可能很多人不是很熟悉，但是這項技術從上個世紀90年代都開始被應用了，經過這麼多年依然有不少熱門車型搭載就足以說明問題了。一次衝壓的好處在於受撞後不至於“四分五裂”，極大程度保證了駕乘者的人身安全。可以預見的是即便VIOSFS換代，這項車身安全技術也是會被保留的。

安全配置也是挺豐富的，像車身穩定系統、上坡輔助系統、剎車輔助系統之類的一應俱全，算是同級合資車型裡面做的比較好的。很多車型雖說經過多次換代，但是安全配置一直不夠豐富，說白了無非也就是換湯不換藥了。

內飾有點兒不盡人意，算是比較糙。不過這個級別的車型也不能有過多要求，像本田FIT、大眾Polo基本上也和它半斤八兩了。炮筒式的儀表盤看起來挺不錯，如果進行一番改裝，相信是會有很大改觀的。

總結起來雖說VIOSFS一直沒有上新，但是顏值確實能打，即便再過幾年看起來也不過時，這就足夠了。而且目前還有著不錯的優惠力度，有些地區甚至優惠已經過萬了，這個可以在當地進行多一些的瞭解，總之就是早買早享受，祝早日入手心儀車型！

說明老款壽命長，沒更新不是說車輛產出來一直放那，而是款式沒更新而已，只要不是庫存都是新產的車，質量靠譜不用擔心。

作為VIOSFS車主，也是家裡第二輛車就說說當初為什麼選擇它吧。

18年畢業出來每天擠公交等公交感覺很煩，19年二月份發年終將，都沒跟家裡人商量4s店剛好搞活動就把它盤下來。

三廂車停車各方面都不如兩廂車方便，特別是市區停車。開LEVIN真不如它省事。

提車三個多月跑快5000公里，都是珠三角地區天天堵車地方油耗從來都沒過6個，跑了400公里高速，速度到100km/h什麼聲音都上來了，不過比FIT好。

提車後好多同事朋友看到後都說我怎麼買輛那麼小的車，看起來要大才好開嘛開出去都沒什麼面子嘛，買這車還不如不買等等……真的是聽到了不少（特別是上了一點年紀）其實他們都不懂新年輕人想法

內飾很垃圾，真是不如同價位中國產車

VIOSFS是VIOS的兩廂版小型車，它與廣汽豐田致炫是豐田雙車戰略的一對。它比VIOS上市晚點，豐田VIOSFS採用豐田GOA車身構架，沿襲KEEN LOOK設計語言，前臉部分和VIOS大致相同。新車配備花粉過濾/空氣淨化、VSC、BA+TRC+HAC安全系統、WIL概念座椅、碰撞燃油自動切斷系統等，後排座椅4/6比例放倒。好開耐用是豐田一貫口碑，維持也不例外。作為入門級的小型車值得入手

要是在乎別人看法，要撐面子就買賓士寶馬吧！