在奢侈品消費和房地產消費裡面有一個買漲不買跌的規矩，特斯拉違反了定價方面的遊戲規則，也就是破壞了市場規則，這個在消費者心目中會出現重大的形象影響，所以在當下的這種情況下，特斯拉只能透過恢復售價來改善在消費者心目中的形象同時，特斯拉目前的整個資金鍊狀況也不是特別樂觀，所以在中國對於低價特斯拉的期望可能還是沒有太大的可能性，同時，特斯拉作為一個電動汽車的領導品牌，它已經成為了可以媲美保時捷賓士，寶馬的這樣子品牌內涵，如果他把價格往下拉，那麼它就把自己定義成日系車或者韓系車，這個對於它的遠期品牌規劃不是有利，所以它必須透過漲價透過價格的因素來確定自身的品牌形象。

特斯拉所有的降漲價的商業行為，都是為了在中國市場進行銷量的突破，而線下銷售改為線上銷售為為了降低運營成本。

之所以特斯拉在中國市場做出不惜得罪現有車主的降價做法，背後原因是特斯拉整個品牌在全球市場銷售量、利潤以及財報不能支撐起特斯拉目前的高股價，和投資方的期望值。

因此，只有大幅提升產品的銷量才是解決問題的根本。要知道，雖然特斯拉的品牌響徹全球，但銷量大部分還是要依靠美國市場和中國市場。但在美國市場也就那麼大，這個價位的主導品牌仍舊是賓士和寶馬等品牌的車型，留給特斯拉的份額並沒有多少，因此，中國市場是特斯拉最容易突破現有囧境的地方，在中國發力也是非常正確的做法。

而中國市場受政策導向左右的情況下，純電動車型成為未來發展趨勢已經不可阻擋，在全球其他各國在未來汽車能源發展方向左右搖擺不定的情況下，中國市場有能力推動純電動車型的發展。因此，特斯拉在中國市場大幅降價以期望獲取更多的市場佔有率也是更有信心。

而把線下實體店鋪全部解散，不再在實體店鋪銷售特斯拉車型，主要目的是為了降低運營成本。要知道，原本特斯拉的直銷店全部開設在最大的城市，最豪華的地段，這樣所花的費用不菲。取消直銷店之後，可以把這些對產品生產和品質保證沒有影響的資源完全投入的車型研發，生產和降低單車售價上，這對獲取更多的市場佔有率有極為正面的作用。

因此，從目前來看，解散直銷店和取消線下銷售，僅僅網路平臺銷售和特斯拉在中國市場能否獲得更高的成績無關，但降低運營成本和降低單車售價，直接表現出特斯拉在中國市場所下的重大賭注，至於能否獲得很高的銷量，目前不會有重大的突破！未來，機會還是比較大的！

把線下實體店鋪全部解散，不再在實體店鋪銷售特斯拉車型，主要目的是為了降低運營成本。要知道，原本特斯拉的直銷店全部開設在最大的城市，最豪華的地段，這樣所花的費用不菲。取消直銷店之後，可以把這些對產品生產和品質保證沒有影響的資源完全投入的車型研發，生產和降低單車售價上，這對獲取更多的市場佔有率有極為正面的作用。